Porto de Santos poderá receber navios de maior porte

A Autoridade Portuária de Santos (APS) assinou o contrato para a execução da dragagem de aprofundamento do canal de navegação do Porto de Santos, obra que elevará o calado operacional para 16 metros e permitirá a recepção de embarcações de maior porte no principal complexo portuário da América Latina.

O contrato, no valor de R$ 617,9 milhões, foi firmado com a Jan de Nul do Brasil e prevê cinco anos de obras, além de dois anos de manutenção do novo gabarito de profundidade.

A intervenção ocorre 14 anos após o último aprofundamento do canal, que elevou o calado para 15 metros. Desde então, a frota mundial de navios evoluiu e passou a demandar condições operacionais mais adequadas para maximizar capacidade de carga e eficiência logística.

Segundo Anderson Pomini, presidente da Autoridade Portuária de Santos, a obra integra o plano de expansão do porto e busca preparar o complexo para atender à nova geração de embarcações. “É um investimento de quase R$ 620 milhões que atende ao planejamento de expansão do Porto de Santos, para que a mais moderna frota de navios cargueiros do mundo possa acessar sem dificuldade os terminais, aumentando a produtividade e diminuindo custos”, afirmou.

Ganho de escala

O aumento do calado é considerado uma das principais demandas do setor portuário nos últimos anos. Com maior profundidade, os navios poderão operar mais carregados, reduzindo custos por tonelada transportada e aumentando a competitividade das exportações e importações brasileiras.

A expectativa é que a medida beneficie especialmente operações de contêineres, granéis sólidos e líquidos, segmentos que concentram grande parte da movimentação do complexo santista. Além do ganho operacional, o aprofundamento também amplia a atratividade do porto para armadores internacionais, que vêm incorporando embarcações cada vez maiores às suas rotas globais.

Responsável por cerca de 30% da corrente de comércio brasileira, o Porto de Santos é a principal porta de entrada e saída de mercadorias do país. O complexo reúne 53 terminais, incluindo áreas arrendadas, instalações retroportuárias e terminais de uso privado distribuídos entre as margens de Santos e Guarujá.