Este episódio do videocast Transporte Moderno apresenta uma dinâmica inusitada: o convidado Amir Yassine, proprietário da página “Café com Pressa”, inverte os papéis e entrevista a anfitriã Aline Feltrin, uma experiente jornalista no setor de logística e transportes.
O conteúdo aborda profundamente os bastidores e os desafios técnicos, políticos e econômicos que movem o Brasil, desde a invasão dos caminhões chineses até o impacto direto do preço do diesel na mesa do consumidor.
Este episódio do Videocast Transporte Moderno apresenta uma entrevista com Oscar Jaern, presidente da Scania Serviços Financeiros. O foco principal da conversa é o cenário atual de financiamento de caminhões no Brasil, destacando o papel estratégico do consórcio, da locação e o impacto massivo do programa governamental Move Brasil 2.
O executivo explica como o consórcio se tornou uma ferramenta essencial de planejamento para renovação de frota e como a Scania utiliza programas educacionais e de diversidade para fortalecer o relacionamento com as novas gerações e com o público feminino no transporte.
Danilo Guedes, CEO da ABC Cargas, analisa o cenário do transporte rodoviário de cargas em 2026, abordando desde os impactos das taxas de juros e do programa MOVE BRASIL de renovação de frota até as complexidades da reforma tributária e do split payment.
Ele critica a falta de diálogo técnico em medidas como a MP do Frete e discute a crise de mão de obra, destacando que a falta de infraestrutura básica e a mudança de perfil das novas gerações afastam motoristas da profissão.
Guedes também traz uma perspectiva global sobre o roubo de cargas, revelando que o Brasil lidera o ranking mundial ao lado do México, e detalha como sua empresa se antecipa a normas de saúde mental (NR1)
Mergulhamos nos detalhes da Biorotta, o projeto audacioso da Copersucar que está liderando a transição energética nas rodovias brasileiras
Sustentabilidade em escala: como o projeto já evitou a emissão de 8.000 toneladas de CO2 e substituiu 5 milhões de litros de diesel
Economia que impacta o bolso: o biometano é, em média, 30% mais barato que o diesel e protege o frete da volatilidade do petróleo
Inovação e Retrofit: conheça a tecnologia que permite transformar caminhões usados em veículos sustentáveis e a corrida das montadoras por motores de 560cv
Brasil protagonista: o plano de 10 anos para que todas as 42 usinas da Copersucar produzam seu próprio combustível limpo
Impacto no consumidor: entenda como a redução do custo logístico pode baratear desde o frete até o “cafezinho” do brasileiro
O Brasil está assumindo a liderança global da descarbonização no transporte. Quer entender como essa engrenagem funciona na prática? Dê o play e confira essa aula sobre logística e transição energética!
A transformação digital está mudando a logística, mas muitas transportadoras ainda deixam de fazer o básico em gestão antes de investir em tecnologias como inteligência artificial. Essa é a avaliação de Patrick Rocha, fundador da Imlog, no novo episódio do Videocast Transporte Moderno.
Durante a entrevista, Patrick afirmou que o principal gargalo do setor continua sendo a gestão empresarial, especialmente nas áreas financeira, operacional e de pessoas. Segundo ele, muitas empresas confundem crescimento do faturamento com lucratividade e não utilizam indicadores para avaliar a rentabilidade por cliente ou operação.
O executivo também destacou que a escassez de motoristas exige uma mudança de mentalidade das transportadoras. Para ele, investir em bem-estar, capacitação e retenção de profissionais pode gerar mais resultados do que apostar, neste momento, em soluções altamente sofisticadas.
Outro tema abordado foi o uso da inteligência artificial. Patrick atribuiu nota 5 ao impacto atual da tecnologia na logística, argumentando que ela só gera ganhos quando os processos já estão estruturados. Em contrapartida, deu nota 10 para a automação de centros de distribuição, destacando o avanço de soluções que aumentam a produtividade e reduzem erros operacionais.
Ao longo da conversa, o fundador da Enlog também analisou o futuro do transporte rodoviário, a evolução do e-commerce, os desafios da gestão nas empresas familiares e o potencial do Brasil para se tornar uma potência logística.
O episódio completo já está disponível nos canais do Transporte Moderno no YouTube e no Spotify.
Neste episódio do videocast Transporte Moderno apresenta uma entrevista detalhada com Ricardo Alouche, Vice-Presidente de Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO).
O conteúdo central explora as perspectivas para o mercado de caminhões em 2026, com foco especial no impacto dos programas governamentais Move Brasil 1 e 2, que trouxeram oxigênio ao setor através de linhas de crédito subsidiadas.
Alouche discute a necessidade de tornar a renovação de frota uma política de Estado permanente para atrair o transportador autônomo e gerar ganhos sociais, como a redução de acidentes e emissões;
. Outro ponto alto é a análise sobre a invasão das montadoras chinesas no Brasil, onde ele destaca que a força das marcas tradicionais reside no pós-venda e na rede de concessionários;
. O executivo também aborda a transição energética, mencionando o sucesso de nicho do e-Delivery, os testes com biometano na limpeza urbana e o desenvolvimento de tecnologia híbrida nacional.
Neste episódio do videocast Transporte Moderno, recebemos Melissa Morelatto, Gerente Geral da BorgWarner no Brasil, para uma conversa profunda sobre os desafios e as transformações do setor de autopeças e o mercado de veículos pesados.
Com uma trajetória incomum vinda da área financeira, Melissa compartilha como a excelência operacional e a diversidade estão impulsionando os resultados da companhia Confira os principais pontos abordados nesta conversa:
Trajetória de Liderança: Como Melissa transitou de uma carreira de 30 anos em finanças e controladoria para assumir a cadeira principal da BorgWarner, quebrando paradigmas no setor automotivo .
Gestão com Foco em Custos: A importância de dominar os custos internos e a eficiência no chão de fábrica para manter a competitividade sem repassar aumentos aos clientes.
Diversidade e Inclusão na Prática: O avanço da representatividade feminina na BorgWarner Brasil, que já atingiu 33% de liderança feminina, e os detalhes do programa “Girls in Machines” em parceria com o SENAI . Tecnologia e
Sustentabilidade: As inovações em turbocompressores para o padrão Euro 6 e o desenvolvimento de novas tecnologias com foco no futuro Euro 7 e na redução de emissões . Análise do Mercado de
Caminhões: Uma visão realista sobre o impacto do programa Mover Brasil, as dificuldades impostas pelas altas taxas de juros e as perspectivas de produção para este ano
A Força do Aftermarket: Por que o mercado de reposição de turbos e embreagens tem crescido entre 12% e 15% ao ano e como ele sustenta o negócio em momentos de baixa nas vendas de veículos novos .
Exportações e Cenário Regional: O papel da base brasileira no fornecimento de componentes para a América do Sul.
Neste episódio do videocast Transporte Moderno temos uma entrevista detalhada com Sérgio Gabardo, CEO da Transportes Gabardo, focada em inovação sustentável, resiliência empresarial e uma filosofia de gestão humanizada.
O ponto central da conversa é a trajetória da empresa para se tornar a primeira transportadora carbono negativo do mundo, além dos desafios superados após a perda de grande parte de sua frota em desastres climáticos. Acompanhe:
Certificação Carbono Negativo: Gabardo explica que a empresa não apenas neutraliza suas emissões, mas “sobra oxigênio” em suas operações. Isso é alcançado através de energia fotovoltaica, reciclagem de água, controle rigoroso de fumaça e extensas lavouras de seringueiras, eucaliptos e nozes pecã.
Sustentabilidade como Diferencial de Mercado: A certificação ambiental tornou-se uma ferramenta poderosa em processos de licitação (bids), facilitando parcerias com grandes montadoras que precisam descarbonizar sua cadeia logística.
Saúde e Bem-estar do Colaborador: A empresa foi pioneira na norma de segurança viária e oferece escola interna, aulas de ginástica, pilates e monitoramento de saúde (pressão e glicose) para os motoristas. Tais ações renderam à transportadora uma condecoração inédita do Conselho de Medicina.
Filosofia de Gestão “Sem Sucesso sem Suor”: O executivo defende que o sucesso exige esforço e presença do líder . Ele destaca a importância da transparência e da proximidade com a equipe, mencionando que almoça no mesmo refeitório e usa as mesmas instalações que seus colaboradores.
Críticas à Lei do Descanso: Gabardo critica a legislação atual e a atuação do Ministério do Trabalho, argumentando que obrigar o motorista a parar por 11 horas em locais sem infraestrutura ou segurança é um “castigo” que gera insatisfação e riscos.
Resiliência e Superação da Enchente de 2024: Um dos momentos mais marcantes é o relato da perda de 257 caminhões submersos no Rio Grande do Sul. Gabardo compartilha sua força para recomeçar, traçando um paralelo com a perda de seu filho anos atrás, reforçando que bens materiais podem ser reconquistados, mas vidas não.
Parcerias de Crise: O executivo elogia o apoio da Volvo, que enviou equipes para recuperar caminhões ainda sob a água e ofereceu condições de parceria fundamentais para a retomada da empresa.
Gestão de Custos e Eficiência: Ele justifica o uso de caminhões Volkswagen em sua frota devido ao cálculo de carga útil (payload), afirmando que esses veículos transportam mais de uma tonelada a mais que concorrentes, priorizando o lucro e a necessidade do cliente sobre o status da marca.
Perspectivas para 2026: Gabardo prevê um cenário difícil devido à crise no agronegócio (alicerce da economia) e aconselha os transportadores a focarem na economia de custos (diesel, pneus) e na comunicação direta, trocando mensagens de celular por conversas presenciais com clientes e colaboradores.
Neste episódio do videocast Transporte Moderno, recebemos Thiago Ferreira, diretor da Fenatran, para um mergulho profundo nas expectativas e inovações da Fenatran 2026, que acontece em novembro em São Paulo.
A conversa explora como o evento se consolidou como o maior palco de negócios do setor, projetando movimentar R$ 15 bilhões e atrair um público altamente qualificado de compradores e decisores Thiago detalha a “nova onda chinesa” no mercado de pesados, com 6 das 13 montadoras confirmadas vindo da China, e explica por que essa entrada agora é mais sólida e focada em infraestrutura de fábrica e pós-venda.
Além disso, discutimos a transição energética multicaminhos do Brasil — passando pelo elétrico, gás, biometano e etanol — e como a inteligência artificial está deixando de ser apenas um “hype” para se tornar uma ferramenta essencial de gestão.
O videocast com Fábio Torres Klabacher, gerente sênior de vendas e marketing da Dunlop, aborda o pneu como um elemento estratégico para a rentabilidade do transporte, tratando dos seguintes temas principais:
Gestão de Custos e Investimento: O pneu é destacado como o segundo maior gasto de uma frota, perdendo apenas para o diesel:
. A conversa explora como a escolha do pneu correto pode transformar esse custo em um investimento, enquanto a compra baseada apenas no menor preço imediato pode gerar prejuízos a longo prazo
. O Pneu como “Dedo Duro”: Por ser maleável e estar em contato direto com o solo, o pneu revela falhas de manutenção do caminhão, como problemas de alinhamento, balanceamento, má distribuição de carga ou defeitos na quinta roda
. Recapagem e Sustentabilidade: A importância da reforma de pneus para reduzir custos e o consumo de matéria-prima
. Torres menciona que a carcaça da Dunlop é diferenciada, permitindo frequentemente duas ou mais reformas
. Tecnologia de Fabricação (Sun System): Explicação sobre a tecnologia da Sumitomo que produz pneus sem emendas, utilizando filamentos de borracha. Isso resulta em um pneu mais equilibrado, com menor resistência ao rolamento e economia de chumbo no balanceamento
. Segurança e Telemetria (Sense Core): Discussão sobre tecnologias futuras que permitem monitorar a vibração das rodas para evitar acidentes (como a perda de rodas), medir o desgaste dos sulcos e até identificar condições escorregadias na pista
. Desafio dos Pneus Importados: A análise do cenário de mercado onde pneus importados ocupam cerca de 70% da carga
. Torres descreve o “ciclo vicioso” de comprar pneus baratos que não permitem recapagem, aumentando o custo operacional total
. Venda Consultiva e Educação: Parceria com o SEST SENAT para a criação da “Universidade TBR”, que capacita vendedores e frotistas em vendas consultivas e na correta aplicação dos produtos para maximizar a durabilidade
. Modelos de Negócio Inovadores: A criação de lojas em formato de contêiner em postos de combustível para atender o motorista na rota, integrando o trabalho do borracheiro local ao ecossistema da marca
. Investimentos e Garantias: Menção ao investimento de R$ 1,2 bilhão da Sumitomo no Brasil e políticas de garantia, como a de 7 anos para pneus de carga específicos e a garantia vitalícia contra defeitos de fabricação para pneus de passeio
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