Mais de 160 mil encomendas barradas no Brasil retornaram ao exterior via Viracopos

O avanço das compras em marketplaces asiáticos criou um novo fluxo na logística internacional brasileira: a devolução ao exterior de encomendas que não recebem autorização para entrar no país. Nos últimos 12 meses, mais de 160 mil remessas internacionais de comércio eletrônico foram devolvidas a partir do Aeroporto Internacional de Viracopos (SP) após terem a entrada negada pela Receita Federal ou por órgãos anuentes como Anvisa, Ibama, Anatel e Exército.

As recusas estão relacionadas principalmente a inconsistências cadastrais, ausência de autorizações, problemas documentais, não recolhimento de tributos ou restrições regulatórias aplicáveis a determinados produtos.

O aumento desse tipo de ocorrência acompanha o crescimento das importações realizadas por consumidores brasileiros em plataformas internacionais de comércio eletrônico, especialmente marketplaces asiáticos como AliExpress e Alibaba.

Logística reversa internacional

Diferentemente do fluxo tradicional de importação, as remessas recusadas exigem uma operação logística específica para retorno ao país de origem, envolvendo operadores logísticos, companhias aéreas, Receita Federal e órgãos de fiscalização.

Segundo a FreteGlobal, responsável pela operação em Viracopos, a menor disponibilidade de voos internacionais de retorno a partir de Campinas exigiu a criação de uma solução logística utilizando Guarulhos como ponto de conexão para os embarques internacionais.

A estrutura permitiu ampliar as alternativas de devolução e reduzir os tempos de permanência dessas cargas nos terminais aeroportuários.

Novo desafio para os hubs cargueiros

A expansão do e-commerce internacional vem transformando os aeroportos brasileiros em importantes centros de processamento de remessas expressas, mas também ampliando a complexidade operacional relacionada às devoluções internacionais e aos chamados rechaços sanitários.

Além do custo adicional para operadores e marketplaces, a retenção prolongada dessas cargas pode pressionar a capacidade operacional dos terminais e elevar custos de armazenagem e processamento.

Viracopos e Guarulhos concentram atualmente grande parte da movimentação brasileira de remessas internacionais de comércio eletrônico e passaram a desempenhar papel estratégico também no fluxo reverso dessas operações.