Move Brasil não basta: Fenabrave prevê queda de 7,8% nas vendas de caminhões

A desaceleração do mercado de caminhões no primeiro semestre levou a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) a revisar para baixo a projeção de vendas para 2026. A entidade passou a estimar o emplacamento de 102.244 caminhões até dezembro, o que representa uma queda de 7,8% em relação às 110.873 unidades vendidas em 2025.

A nova estimativa contrasta com a projeção divulgada em janeiro, quando a expectativa era de crescimento de 3,5%, para 114.752 unidades, sustentada pela perspectiva de uma safra recorde e pela expectativa de recuperação dos investimentos das transportadoras. No entanto, o cenário econômico do primeiro semestre, marcado pelo crédito caro e pela cautela dos transportadores na renovação da frota, levou a entidade a rever as expectativas.

Segundo a Fenabrave, a retração é mais intensa nos segmentos de caminhões semipesados e pesados, justamente aqueles mais dependentes de financiamento de longo prazo e mais sensíveis ao custo do crédito. Nem mesmo o Programa Move Brasil, criado para estimular a renovação da frota nacional, foi suficiente para reverter o desempenho acumulado do mercado. Apesar disso, a segunda etapa do programa, iniciada em 29 de maio, já começou a produzir reflexos positivos nos emplacamentos de junho. “O Move Brasil vem ajudando transportadoras e caminhoneiros autônomos a renovar suas frotas”, afirmou Arcelio Junior, presidente da Fenabrave.

Junho interrompe sequência de queda

Após meses de retração, o mercado apresentou recuperação em junho. Foram licenciados 9.419 caminhões, alta de 13,5% sobre as 8.299 unidades registradas no mesmo mês do ano passado. Na comparação com maio, quando foram vendidos 8.200 veículos, o crescimento foi de 14,9%. Mesmo assim, o resultado não foi suficiente para reverter o desempenho do semestre. Entre janeiro e junho, os emplacamentos somaram 48.030 caminhões, uma queda de 9,4% em relação às 53.009 unidades registradas no mesmo período de 2025.

Na segunda fase do Move Brasil, operacionalizada pelo BNDES, foram disponibilizados R$ 21,2 bilhões para financiar a renovação da frota de caminhões, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários fabricados no país. Segundo dados do banco de fomento, até junho já haviam sido aprovados R$ 10 bilhões em financiamentos, dos quais R$ 3,1 bilhões já haviam sido efetivamente contratados em operações distribuídas por 1.373 municípios, o equivalente a 47,2% dos recursos disponíveis.

A maior parte dos financiamentos concentra-se justamente nos segmentos mais afetados pela desaceleração. Dos recursos utilizados, 58% foram destinados à renovação de caminhões pesados, 25% para semipesados, 12% para médios e 5% para leves.

“O avanço das aprovações mostra que existe uma demanda consistente por renovação de frota. Com taxas reduzidas, carência e prazos estendidos, o programa pode contribuir para a retomada dos segmentos ligados ao transporte e à logística, mas seus efeitos nos emplacamentos tendem a aparecer de forma gradual”, afirmou Arcelio Junior.

Do total de R$ 10 bilhões já aprovados ou comprometidos na nova etapa do programa, 84% foram destinados à aquisição de caminhões e implementos rodoviários, enquanto os 16% restantes financiaram ônibus. Na avaliação da Fenabrave, embora o programa tenha ajudado a melhorar o desempenho de junho, o mercado continua pressionado pelo ambiente de juros elevados e pela dificuldade das empresas de transporte em ampliar investimentos, fatores que explicam a revisão das projeções para o restante do ano