JAC estreia na Fenatran com caminhão leve N 11.170

A JAC Caminhões fará sua estreia na Fenatran 2026, de 9 a 13 de novembro, em São Paulo, com o lançamento do N 11.170. O caminhão leve, com peso bruto total (PBT) de 10,5 toneladas, é a principal novidade da marca na feira e amplia a oferta da fabricante chinesa no mercado brasileiro, onde a operação de veículos comerciais começou em dezembro de 2025.

O modelo combina motor Cummins de 170 cv e torque de 600 Nm com transmissão manual Eaton. Com capacidade de carga útil legal de sete toneladas, foi desenvolvido para atender transportadoras, operadores logísticos e distribuidores em operações urbanas e regionais. O conjunto mecânico atende aos requisitos do Proconve P8.

O chassi com longarinas planas e diferentes opções de entre-eixos permite a instalação de carrocerias para aplicações variadas. A cabine avançada inclui ar-condicionado, vidros, espelhos e travas elétricas, além de banco do motorista com suspensão pneumática, regulagem de altura e apoio de braço.

O pacote de segurança contempla freios a ar com ABS, distribuição eletrônica da força de frenagem, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas. Airbags para motorista e acompanhante, central multimídia, câmeras de manobras e sensores de estacionamento estarão disponíveis como opcionais. O caminhão terá garantia de dois anos ou 200 mil quilômetros.

Com a chegada do N 11.170, a família brasileira da JAC passa a contar com cinco modelos: N 9.170, de nove toneladas de PBT; N 11.170, de 10,5 toneladas; N 13.210, de 13 toneladas; A 18.290, de 18 toneladas; e A 25.290, de 25 toneladas. Os preços e as condições comerciais do lançamento serão divulgados durante a Fenatran.

Expansão da operação

A participação na feira ocorre em uma fase de estruturação da presença da JAC no segmento de caminhões no Brasil. Antes de anunciar o N 11.170, a empresa já comercializava modelos de diferentes capacidades, entre eles o N 13.210, equipado com motor Cummins de 210 cv e transmissão automatizada de oito marchas, oferecido por R$ 383.140.

Na estratégia inicial, a companhia informou que tinha cerca de 200 caminhões das faixas de nove, 13 e 18 toneladas no país. A meta estabelecida para 2026 era comercializar 700 unidades entre maio e dezembro. A empresa também trabalhava para ampliar a estrutura comercial, com a previsão de alcançar de 20 a 25 pontos de atendimento até o fim do ano.

Agora, a JAC informa que sua rede autorizada conta com dez pontos de venda e prevê chegar a 30 até o fim de 2027. A expansão da distribuição será determinante para sustentar o crescimento da marca em um mercado no qual a disponibilidade de peças, a assistência técnica e a capilaridade da rede pesam na decisão de compra das transportadoras.

O plano de desenvolvimento do portfólio também prevê a entrada em outras categorias. A fabricante já havia indicado a intenção de homologar caminhões de 3,5, sete e 11 toneladas em 2027, além de uma van elétrica. Em uma etapa posterior, pretende avançar em veículos vocacionais, como coletores de resíduos, basculantes e modelos destinados à mineração e a operações fora de estrada.

Outro ponto em avaliação é a possibilidade de estabelecer uma presença industrial no Brasil. Entre as alternativas consideradas estão a construção de uma fábrica própria, uma parceria com outra empresa ou a montagem de veículos em regime SKD, com conjuntos parcialmente desmontados. Uma decisão sobre o projeto é esperada para 2027.

A estreia na Fenatran, portanto, representa mais do que a apresentação de um novo caminhão: é uma oportunidade para a JAC ampliar sua exposição entre transportadoras e operadores logísticos e demonstrar a capacidade de sustentar uma operação de longo prazo no mercado brasileiro de veículos comerciais.