Encontro discute as transformações que setor atravessa, com foco nos impactos da tecnologia nos negócios e nos recursos humanos
O evento Fretamento 2019 realizado pela Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo (Fresp), em parceria com a Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento (Anttur), teve como tema central a Gestão da Inovação.
O encontro, que foi realizado no início de novembro, em Atibaia (SP), incluiu o 19º Encontro Nacional dos Transportadores de Fretamento e Turismo (Brasilfret) e o 20º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo.
“Mais do que saber lidar com o novo, é preciso fazer a gestão da inovação para conseguir bons resultados. É desta forma que você conseguirá controlar esses processos e suas variáveis”, comentou Regina Rocha, diretora executiva da Fresp. Sílvio Tamellini, ex-presidente da entidade, ressalta a importância de discutir as melhores estratégias para o setor, em face dessas transformações. “Precisamos entender quais inovações vêm para agregar valor ao nosso negócio e qual a melhor maneira de usá-las”, declarou.
Um dos temas que tem sido fonte de preocupação para o segmento é a acessibilidade.
Em junho de 2015, a Portaria Inmetro 269 estabeleceu que todos os veículos destinados ao transporte coletivo de passageiros fabricados a partir de julho de 2018 deveriam possuir, como meio de embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, plataformas elevatórias veiculares. Pela lei, as empresas de fretamento só precisariam ter uma frota totalmente acessível a partir de janeiro de 2020. Pela lei, anterior à portaria, elas só precisariam ter uma frota totalmente acessível a partir de janeiro do próximo ano.
Em setembro, foi publicado hoje o decreto presidencial que reafirmou que a acessibilidade em toda a frota será exigida somente a partir de janeiro. “Isso é o resultado do esforço de todo o segmento.
As empresas vêm, há mais de dois anos, tentando convencer as autoridades instituídas da injustiça cometida no entendimento desta lei, e agora saímos vitoriosos nesta primeira etapa do nosso pleito. Vamos agora prosseguir trabalhando para tornar definitiva a não obrigatoriedade para o fretamento e turismo”, afirmou Martinho Moura, presidente da Anttur.
Regina Rocha, da Fresp, ressalta que é importante dar espaço para que o setor se adapte às necessidades de seus clientes.
“O mercado se regula, não há necessidade de obrigar os empresários a adquirirem uma frota inteira de ônibus com plataformas elevatórias. De acordo com a demanda, cada um pode fazer a melhor escolha, tendo vans ou micro-ônibus acessíveis, já que a procura não costuma ser grande”, disse.
Os aplicativos de transporte também têm afetado o mercado de fretamento e turismo.
“O setor entende que é um caminho sem volta. É a realidade e temos que nos adaptar a ela. O problema é que o nosso segmento é muito regulamentado, o que nos impede de abraçar essas novas tecnologias e passar a atuar em novos nichos de mercado. Precisamos de uma mudança na regulamentação que nos permita operar com os aplicativos”, enfatizou Regina.
Durante o Fretamento 2019, a Fresp, em parceria com a ANTT, fez o lançamento do Prêmio Inova Fretamento, voltado para a valorização das iniciativas inovadoras. As normas da premiação estão sendo desenvolvidas, em conjunto, pelas duas entidades.
RECURSOS HUMANOS – Durante o evento, foi realizada uma série de palestras que abordaram as mudanças que têm afetado o mercado. Quando se fala em inovação, a maioria dos gestores pensa em novas tecnologias e ferramentas para auxiliar no dia a dia nos negócios. Mas poucos pensam em inovar a gestão de pessoas.
O engenheiro e professor universitário Roberto Carlos Silva informa que em 64% das empresas, o departamento de RH não está envolvido nos projetos de inovação.
“Para reduzir os custos com a parte operacional e investir em estratégia, a tecnologia é fundamental. É preciso estimular que o funcionário tenha um desempenho sustentável.
O treinamento deve incluir metodologias ativas”, observou. Armelinda Michelan, gestora de Recursos Humanos na Rimatur Transportes, do Paraná, apresentou o case sobre gestão de pessoas. Com o lema “Desenvolvendo Pessoas – Realizando Sonhos”, o novo modelo de treinamento e capacitação foi implantado há sete anos. As mudanças começam na seleção de pessoal, em especial de motoristas. O processo de contratação que era realizado em um dia, passou a durar 16 dias. Logo no início, em média 47% dos candidatos não alcançam aprovação. Na fase final, a reprovação cai para 14%.
“A lógica é demorar para contratar para não demitir rápido”, explicou Armelinda.
A Rimatur tem quatro garagens, sendo que três delas contam com salas de aula para os treinamentos. Os 776 motoristas estão em constante aprendizado. Com a nova cultura organizacional, o tempo de capacitação dos condutores passou de 35 horas para 154 horas. Na volta das férias, por exemplo, o motorista passa por oito horas de treinamento, antes de voltar a trabalhar. Os funcionários também são convidados a participar de decisões estratégicas, como a reprogramação de rotas.
A frota é composta por vans, micro-ônibus e ônibus, sendo que os motoristas mais jovens começam a dirigir as vans. Do total de profissionais ativos, 72% são provenientes do centro de formação da Rimatur ou na ‘escolinha’, como é conhecido o programa. “Desde 2013, não contratamos mais motoristas prontos. Nós formamos os nossos motoristas. Já temos 557 condutores formados desde então”, relatou Armelinda.
A rotatividade na Rimatur é de 2,1%. “Para nós, ainda é muito alto. Perder um funcionário após todo esse investimento em capacitação, significa prejuízo. A meta é zerar esse índice”, afirma a gestora. “Ouvir o funcionário faz toda a diferença.
Assim, aumentamos o engajamento da equipe, sua produtividade e diminuímos a rotatividade. Já na primeira fase da admissão, conseguimos saber quem vai realmente ‘vestir a camisa’ da empresa”, resume.
Os funcionários também aprendem noções de primeiros-socorros e de combate a incêndios. Algumas iniciativas ajudam a manter a equipe engajada, como o prêmio “motorista nota dez”. Desde que foi implementado o “consumo consciente”, a companhia, cuja frota circula 2,6 milhões de quilômetros por mês, já atingiu uma economia de 4,38% de combustível. A Rimatur ainda disponibiliza um treinamento de 22 horas, por meio de simulador, em uma parceria com o Sest-Senat.
O diretor do Instituto de Transporte de Logística (ITL) do Sistema CNT Sest-Senat, João Victor Mendes de Gomes e Mendonça, destaca que a capacitação faz parte do processo de gestão de qualquer negócio.
“Afinal, acompanhar as tendências e os avanços nas áreas técnicas e práticas é essencial para quem busca oferecer produtos ou serviços com mais qualidade para os seus clientes”, assinalou.
O ITL tem como missão investir na capacitação de gestores e lideranças do transporte.
Com isso, as empresas ganham em dinamismo e produtividade com as soluções e as inovações criadas em sala de aula.
Por meio do programa avançado de capacitação do transporte, o instituto coordena os cursos de especialização em diversas áreas.
Desde a sua criação, em 2013, o instituto já formou 1,7 mil gestores de 613 companhias de transporte no país.
