A Kia entra em um novo território no mercado brasileiro com a Tasman, sua primeira picape, e já definiu um público prioritário para o modelo: o agronegócio. A estratégia da marca no país é direcionar o veículo principalmente para pequenos produtores rurais e consumidores que precisam de uma picape para o trabalho no campo, e não apenas para uso urbano.
“Estamos pensando num público mais ligado ao agro”, afirmou José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil e do Grupo Gandini. Segundo ele, a Tasman não foi concebida para ser uma picape voltada ao uso predominantemente urbano. “Não é uma caminhonete para a cidade, para ir ao shopping. É para uso agro. Para o pequeno agricultor”, disse Gandini.
A estratégia coloca a Kia em um segmento no qual a funcionalidade, a capacidade de carga e a robustez são fatores importantes na decisão de compra. A Tasman chega ao mercado brasileiro por R$ 249.990, na versão GL, equipada com motor diesel 2.2 de 210 cv, transmissão automática de oito velocidades e tração 4×4.
A picape tem 1.007 kg de capacidade de carga útil e pode tracionar até 6.200 kg, características que, segundo Gandini, ajudam a posicionar o modelo como ferramenta de trabalho para produtores e profissionais que atuam fora dos grandes centros.
Primeira picape da Kia
A chegada da Tasman representa uma mudança importante para a operação brasileira da Kia. Apesar de a marca já atuar com veículos que têm forte presença entre consumidores interessados em SUVs e veículos para uso fora de estrada, a empresa nunca havia comercializado uma picape no país.
“Depois de 34 anos de operação no país, finalmente conseguimos realizar um antigo sonho, que era o de trazer um produto da Kia no segmento de picapes”, afirmou Gandini. A empresa também possui experiência com o público profissional por meio do Bongo, mas o presidente da Kia Brasil faz questão de separar os dois produtos.
“O Bongo é completamente outro conceito. É um caminhãozinho. É outro tipo de uso”, afirmou. Com a Tasman, portanto, a Kia pretende estabelecer um novo contato com o consumidor do campo. A empresa considera, porém, que sua rede de concessionárias já possui alguma familiaridade com esse público por meio da comercialização de SUVs, como o Sportage.
“Nós já trabalhamos com esse público, com o Sportage, nas outras versões. Então, a rede já tem o conhecimento desse mercado”, disse Gandini.
Meta é vender 1.200 picapes por ano
Por ser um produto inédito para a marca no Brasil, a Kia trabalha com uma projeção relativamente conservadora de vendas. A estimativa é comercializar cerca de 1.200 unidades em um ano cheio.
Como o lançamento ocorre agora, em agosto, a projeção considera os próximos 12 meses de operação comercial.As primeiras unidades da Tasman já chegam às concessionárias nesta semana. O lançamento para a imprensa antecede a apresentação do modelo à rede de concessionários.
A estratégia também indica que a Kia não pretende entrar no mercado brasileiro de picapes apenas para buscar participação em volume. O foco está em um nicho de consumidores que pode utilizar o veículo tanto como instrumento de trabalho quanto para atividades pessoais.
Picape para o trabalho e para o lazer
Desenvolvida do zero como picape, a Tasman combina características voltadas ao trabalho com uma cabine mais sofisticada e espaçosa.
A caçamba tem 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura e 540 mm de profundidade, com capacidade volumétrica de 1.173 litros. O entre-eixos é de 3.270 mm, permitindo espaço de 915 mm para as pernas dos ocupantes do banco traseiro.
Para Gandini, esse equilíbrio entre capacidade de trabalho e conforto é um dos principais atributos que podem ajudar a conquistar o consumidor do agro. “Ela tem uma capacidade de carga muito boa, tem espaço interno e é muito confortável. O ruído dela dentro é muito gostoso”, afirmou.
A proposta também contempla o uso em estradas não pavimentadas e terrenos de baixa aderência. A Tasman utiliza construção do tipo body-on-frame, suspensão calibrada para diferentes condições de piso e sistema de tração nas quatro rodas. São sete modos de condução disponíveis, incluindo configurações específicas para neve, lama e areia.
Motor diesel e capacidade de reboque
Sob o capô está o motor 2.2 Smartstream turbodiesel de quatro cilindros, com potência de 210 cv a 3.800 rpm e torque de 45 kgfm. A transmissão é automática de oito velocidades.
O conjunto foi projetado para combinar desempenho em estrada com capacidade para operações que exigem força para transporte de carga e reboque.
A capacidade máxima de tração de 6.200 kg amplia o espectro de utilização da picape em propriedades rurais e atividades que demandam o transporte de equipamentos ou implementos.
Na cabine, a Kia aposta em recursos tecnológicos para diferenciar a Tasman. O painel reúne 29,6 polegadas de telas, sendo uma tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos, outra de 12,3 polegadas para a central multimídia e uma tela de 5 polegadas dedicada aos comandos do sistema de climatização. Apple CarPlay e Android Auto têm conexão sem fio.
Quanto custa a Kia Tasman
A Kia Tasman chega inicialmente ao mercado brasileiro na versão GL por R$ 249.990. O modelo está disponível em cinco cores: Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora.
A garantia oferecida pela Kia é de cinco anos, sem limite de quilometragem. A fabricante também prepara uma versão que terá um pacote mais amplo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e piloto automático adaptativo.
A aposta da Kia no agro
A entrada no segmento de picapes acontece em um momento em que o veículo deixou de ser apenas uma ferramenta de trabalho para se tornar também um produto de mobilidade para consumidores ligados ao campo.
É nesse espaço que a Kia pretende posicionar a Tasman. Em vez de disputar apenas pelo volume contra as picapes já consolidadas no mercado brasileiro, a marca busca atrair consumidores que valorizam capacidade para o trabalho rural, mas também querem uma cabine confortável e equipada para viagens e uso pessoal.
O resultado dessa estratégia dependerá, principalmente, da capacidade da Kia de transformar a rede de concessionárias em um canal de acesso ao consumidor do agronegócio e de demonstrar, na prática, que a primeira picape da marca consegue conciliar as duas funções que a empresa colocou no centro do projeto: ser ferramenta de trabalho no campo e veículo de uso pessoal.
SERVIÇO
Kia Tasman GL
Motor: 2.2 turbodiesel
Potência: 210 cv
Torque: 45 kgfm
Transmissão: automática de 8 velocidades
Tração: 4×4
Capacidade de carga: 1.007 kg
Capacidade máxima de tração: 6.200 kg
Preço: R$ 249.990
Garantia: 5 anos, sem limite de quilometragem
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