O Ouribank pretende destinar entre R$ 500 milhões e R$ 1 bilhão ao financiamento de fretes marítimos de importadores e exportadores ligados à Associação Brasileira de Profissionais de Logística (ABPL).
A operação atende um custo que normalmente precisa ser desembolsado antes da conclusão do ciclo comercial das mercadorias. Ao financiar o frete por um período maior, o banco procura reduzir a parcela de capital de giro comprometida com o transporte internacional.
A instituição informa ter ampliado em até 50% o prazo dessa modalidade, mas não divulgou de quantos para quantos dias o financiamento passará nem as taxas de juros, garantias e limites por operação.
O público potencial reúne 120 empresas associadas à ABPL. Segundo dados apresentados pela entidade e pelo banco, essas companhias movimentam aproximadamente R$ 60 bilhões por ano em fretes de contêineres e R$ 300 bilhões em mercadorias.
No teto da projeção anunciada pelo Ouribank, os R$ 1 bilhão em crédito equivaleriam a cerca de 1,7% do valor anual de fretes informado para esse grupo de empresas.
“O custo logístico consome hoje uma parcela expressiva da margem das empresas que operam no comércio exterior. Ao estender o prazo de financiamento do frete, a proposta é liberar capital de giro”, afirma Izzy Politi, diretor comercial do Ouribank.
A estratégia foi apresentada durante encontro promovido pelo banco e pela ABPL em Miami, nos Estados Unidos, com representantes dos setores de comércio exterior e logística.
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