Sistema semiautônomo faz VLI economizar 4 milhões de litros de diesel; entenda

A VLI economizou mais de 4 milhões de litros de diesel com o uso de uma tecnologia semiautônoma que otimiza a condução de locomotivas. Implementado a partir de maio de 2024, o sistema Leader também evitou a emissão de mais de 9,3 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO₂e) até julho de 2026, segundo a companhia.

A tecnologia analisa em tempo real dados sobre as condições da via e a dinâmica do trem para calcular uma estratégia de condução mais eficiente. O sistema orienta ajustes de aceleração, frenagem e velocidade, com o objetivo de reduzir o consumo de combustível sem comprometer os tempos de percurso, as restrições operacionais e a integridade dos ativos.

Atualmente, o Leader é utilizado em cerca de 60% das viagens ferroviárias realizadas pela VLI. Nos corredores de maior movimentação de cargas da empresa, a ferramenta proporcionou uma economia média de aproximadamente 8% no consumo de diesel.

Os resultados abrangem o Corredor Norte, que conecta o Tocantins ao Porto do Itaqui (MA) pelo tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, e os corredores Leste e Sudeste, que ligam regiões produtoras ao sistema portuário do Espírito Santo e ao Porto de Santos (SP), respectivamente, por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).

A redução do consumo de diesel contribui para diminuir os custos operacionais e as emissões de gases de efeito estufa do transporte ferroviário. Segundo a VLI, o modal emite cerca de seis vezes menos CO₂ do que o transporte rodoviário quando comparado o uso de diesel nos dois sistemas.

“A agenda de descarbonização é um fator de competitividade nas operações logísticas”, afirma Alessandro Gama, diretor-executivo de Planejamento, Engenharia e Tecnologia da VLI. Segundo o executivo, tecnologias como o Leader permitem converter ganhos de produtividade em benefícios ambientais e aumentar a eficiência no consumo de combustível.

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VLI quer reduzir emissões em 15% até 2030

A economia de diesel faz parte da estratégia de descarbonização da companhia. Em 2025, a VLI reduziu em 12,5% as emissões de gases de efeito estufa por tonelada transportada provenientes do diesel consumido pelas locomotivas, em relação ao ano-base de 2020.

A meta é ampliar essa redução para 15% até 2030. Para monitorar os resultados, a empresa divulga inventários de emissões desde 2020, submetidos a auditorias independentes.

A companhia possui o Selo Ouro do Programa Brasileiro GHG Protocol, iniciativa que estabelece diretrizes para a contabilização e a divulgação de emissões de gases de efeito estufa. O reconhecimento está associado ao cumprimento dos critérios de elaboração e publicação dos inventários.

A VLI opera as ferrovias Norte-Sul e Centro-Atlântica, além de portos e terminais intermodais em pontos estratégicos, como Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). A estrutura conecta regiões produtoras aos principais corredores logísticos do país, com atuação nas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.