TCP amplia ferrovia e eleva em 20% capacidade ferroviária em Paranaguá

A TCP, administradora do Terminal de Contêineres de Paranaguá, concluiu a ampliação da infraestrutura ferroviária do terminal, investimento que deve elevar em aproximadamente 20% a capacidade de movimentação de cargas pelo modal. A obra inclui a implantação de uma terceira linha férrea e de uma nova área de manobras, permitindo que a capacidade anual de transporte ferroviário passe de cerca de 55 mil para 66 mil contêineres cheios.

A expansão elimina uma das principais limitações operacionais do terminal. Até então, os trens chegavam a Paranaguá com até 82 vagões, mas precisavam ser divididos em duas composições menores para cruzar a passagem de nível da Avenida Portuária, interrompendo o tráfego de veículos em dois momentos distintos.

Com a nova configuração, os trens poderão atravessar o cruzamento completos, reduzindo a frequência das interdições viárias e aumentando a fluidez tanto da operação ferroviária quanto do trânsito urbano.

Segundo Fabio Mattos, gerente comercial da TCP, o corredor ferroviário conecta Paranaguá aos polos produtores de Ortigueira, Cambé e Cascavel, importantes regiões exportadoras de carne de frango, papel e celulose.

Mais produtividade

Além da nova linha férrea, o projeto incluiu uma área adicional de manobras, totalizando 757 metros de trilhos implantados dentro do terminal. A nova configuração permite que dois trens sejam carregados ou descarregados simultaneamente enquanto uma terceira composição realiza as manobras de saída.

Para a Brado Logística, a parceira da TCP na operação ferroviária amplia a capacidade de manobra, reduz tempos de espera e aumenta o giro das composições.

O transporte ferroviário responde por uma parcela relevante das exportações movimentadas pelo terminal. Em 2024, dos 310 mil contêineres cheios embarcados pela TCP, cerca de 52 mil — aproximadamente 17% do total — chegaram ao porto por ferrovia.

Investimentos ampliam eficiência

A ampliação ferroviária integra um programa de investimentos de aproximadamente R$ 500 milhões realizado pela TCP nos últimos cinco anos para expansão da infraestrutura operacional.

Como parte desse processo, a empresa passou a operar três guindastes RTG eletrificados na área ferroviária. Segundo a companhia, a substituição do sistema movido a diesel por alimentação elétrica deverá reduzir em cerca de 771 toneladas por ano as emissões de CO₂ da operação desses equipamentos.

O projeto também contemplou a aquisição de novos terminal tractors, adequações no gate de acesso e investimentos da Brado em trilhos, aparelhos de mudança de via (AMVs) e demais componentes destinados a ampliar a capacidade operacional do terminal.