TCP acelera investimento verde de R$ 300 milhões e amplia capacidade ferroviária

Um montante de R$ 300 milhões está previsto pela TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, para a realização de investimentos nos próximos dois anos. Cerca de R$ 160 milhões estão programados para aumento de 20% da capacidade ferroviária no cais e outros R$ 140 milhões, para o projeto de eletrificação dos guindastes de pátio (RTGs) e expansão da área reefer (contêineres refrigerados), que passará de 5.280 para 6.000 tomadas. “Vamos chegar a uma compra total de 37 RTGs, buscando mais eficiência e sustentabilidade nas operações portuárias”, informa o superintendente institucional e jurídico, Rafael Stein. “Uma diretriz do grupo controlador é se tornar mais sustentável”.

Por isso, a TCP, que desde 2017 faz parte da China Merchants Port Holding Company (CMPort), operador de portos públicos no país asiático, vem adotando medidas para aumentar a eficiência energética do terminal, como eletrificação de equipamentos e veículos, e implementação de sistemas de gestão reconhecidos internacionalmente. Com os três RTGs elétricos que já opera, a companhia contará com uma frota de 40 RTGs com as novas unidades.

Em meio ao processo de descarbonização, a TCP também conquistou, pelo quarto ano consecutivo, a certificação I-REC (Certificado Internacional de Energia Renovável, na sigla em inglês). O documento comprova a utilização de energia elétrica 100% renovável nas operações do terminal, que participou da Intermodal 2026 na semana passada.

Terceira linha férrea

No fim do primeiro trimestre deste ano, a TCP anunciou, junto com a Brado Logística, a instalação de uma terceira linha férrea no terminal, que deve aumentar em cerca de 20% a capacidade do modal dentro do pátio. Viabilizada pela Brado, a obra, que já foi iniciada e ainda incluirá uma área de manobras, adicionará 757 metros de trilhos. A partir de 2027, a capacidade máxima atual de movimentação, que atinge 55 mil contêineres cheios por ferrovia, saltará para 66 mil. De acordo com informações da assessoria de imprensa da TCP, dois trens passarão a operar simultaneamente, enquanto um terceiro realiza a saída, podendo dobrar o volume recebido por encoste para até 82 unidades.

O modal ferroviário do terminal é utilizado, principalmente, pelas cargas refrigeradas de proteína animal oriundas dos polos agroindustriais de frango de Santa Catarina, localizados em Cascavel e Cambé. Os produtos têm a exportação como destino, igual ao embarque de papel e celulose da região de Ortigueira (PR), que também é transportado por trem até o terminal no litoral paranaense. Por ano, 100 mil contêineres são movimentados pelos trilhos. Nos serviços marítimos, registrou 1.019 atracações em 2025, ultrapassando pela primeira vez o patamar de mil navios atendidos em um único ano.

Em 2025, foram transportados pela TCP 1,663 milhão de TEUs, volume 51% superior ao somado em 2021, quando ultrapassou pela primeira vez a marca de 1 milhão de TEUs. Segundo ranking da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), a TCP é o maior terminal portuário da região Sul do país.

Crescimento no primeiro trimestre

No primeiro trimestre de 2026, a TCP registrou crescimento de 8% na movimentação de cargas em relação a igual período do ano anterior. O aumento de 2,658 milhões de toneladas para 2,991 milhões de toneladas foi impulsionado principalmente pelas exportações de proteínas e papel e celulose. Nas importações, o aumento foi de 2% no primeiro trimestre, subindo de 800 mil toneladas para 816 mil toneladas. Os destaques foram para os segmentos automotivo, que majoritariamente abastece as empresas localizadas na região metropolitana de Curitiba, de produtos químicos e de eletrônicos e de maquinários.

Entre janeiro e março de 2026, a TCP movimentou o equivalente a 411 mil contêineres de 20 pés (TEU), volume 3% superior ao contabilizado em iguais meses de 2025 e um novo recorde para as operações no período. O número de contêineres que passaram pelas vias de acesso rodoviário ao pátio de operações também teve um novo recorde, com 162 mil unidades movimentadas. Já o número de atracações foi de 244 navios.