Videocast

Ana Paula Damaceno Monteiro – Gerente Sênior de Logística do Grupo Boticário

Osni Roman – Presidente da Coopercarga

Felipe Godoy – Gerente de negócios corporativos e industriais da Rede Moura

Juliano Mendes – Gerente Comercial da Imobility

Andre Brossel, Diretor B2B da Raízen.

Recebemos nos estúdios da Transporte Moderno, dentro da feira FENATRAN, Luis Bellini. Responsável e Diretor de Portfólio na RX. Veja no vídeo abaixo:

As inovações tecnológicas se tornaram fundamentais na busca por mais produtividade, segurança e eficiência das frotas e dos negócios

A Fenatran 2019 representa uma oportunidade para conhecer o que existe de mais avançado em termos de monitoramento e soluções tecnológicas para gestão de frotas e estoques. A MiX Telematics mostra produtos para telemetria, como o equipamento com câmeras (MiX Vision), e soluções embarcadas que permitem a comunicação do gestor de frota com os motoristas, como o MiX Smart e o Rovi Mini que informa ao motorista os erros de direção e os eventos de manutenção com mensagens de voz.

Por meio de integração com a plataforma MiX Fleet Manager e computadores de bordo, o gestor programa os eventos que precisam ser monitorados como freadas bruscas, direção perigosa e distrações.

Alexandre Fagundes, gerente de produtos e marketing da empresa no Brasil, explica que a empresa vem crescendo expressivamente, desde o início das operações.

“Acreditamos no Brasil, que é um país de dimensões continentais com vantagens competitivas em diversos setores, especialmente no agronegócio”, afirma.

Para pequenas e médias frotas, a empresa criou a nova família de soluções MiX Now. A plataforma foi lançada em grande escala nos Estados Unidos, e agora está adaptada à realidade do mercado brasileiro.

Segundo a empresa, a plataforma é prática para instalar e fácil de usar, pois utiliza painéis (dashboards), que dão uma visão rápida da utilização da frota e eventos de excesso de velocidade.

O MiX 2000 é o coração da solução MiX FM Essential e atende a telemetria básica, com monitoramento do comportamento do motorista em frotas leves e de distribuição.

As maiores aplicações da solução são a redução do risco de acidentes, de multas e ociosidade da frota, além do acompanhamento logístico da frota.

WORSHOP

A Praxio, que fornece soluções tecnológicas para transporte rodoviário e para logística, exibe inovações em tecnologia de gestão específicas para o setor. Entre elas, o novo ERP para transporte de cargas, que engloba os benefícios do sistema de gestão integrada e automatiza toda a emissão de documentos de transporte por meio do uso de robôs, reduzindo custos operacionais de transportadoras.

No evento, a Praxio também apresenta torre de controle operacional, um sistema de gerenciamento de todas as informações que garantem o compartilhamento da gestão com os embarcadores em tempo real.

Outras soluções também ganham destaque na feira, como a ferramenta de aferição e controle de pneus, Business Intelligence para transporte (agora com a parceria da FGV IBRE), TMS e plataforma para cotação e auditoria de frete. Além disso, a empresa aproveita a Fenatran 2019 para discutir o que há de mais moderno em tecnologia e serviços para transporte em workshop organizado pela OTM Editora, com foco em transporte e inteligência logística do mercado brasileiro.

SUSTENTABILIDADE

A Sascar, empresa do Grupo Michelin, traz soluções que reforçam a promoção da mobilidade sustentável. “As novidades deste ano estão em linha com o posicionamento da marca no Brasil e no mundo, nossas novas soluções representam mais um passo em direção à prevenção de acidentes e aumento da eficiência logística pela análise de dados e geração de informação em tempo real”, comenta André Moreto, diretor de marketing e televendas da companhia.

A câmera de fadiga e desatenção, uma tecnologia nacional desenvolvida pela própria Sascar, consiste em sistema de gravação de vídeos inteligente, capaz de identificar, quantificar e gerar um alerta quando o motorista demonstrar cansaço ou desvio de foco da direção. A solução conta com um algoritmo que pode interpretar as imagens captadas pelas câmeras e, a partir disso, gerar alertas instantâneos aos gestores de frota quando o condutor tiver qualquer reação não recomendada.

A torre de controle e os smart reports são os outros destaques da Sascar. “A torre de controle permite o monitoramento da frota e motoristas on-line em tempo real, considerando todas as medições captadas pelos dispositivos de telemática de forma completa, eficiente e intuitiva, em painel multi telas. Os relatórios inteligentes trazem informações relevantes para a tomada de decisão em seus negócios, além de um acompanhamento consultivo do time Sascar para montar planos e ação”, explica Moreto.

SEGURANÇA

A Mobileye apresenta ao mercado a tecnologia Mobileye 630. “A Fenatran é a principal vitrine para o setor de transporte voltado ao segmento de frotas. É uma grande oportunidade para apresentarmos a tecnologia de prevenção de colisões da Mobileye”, afirma Celso Gitelman, CEO da FFTech, representante ofi cial e exclusivo da Mobileye, an Intel Company no Brasil.

A tecnologia Mobileye está integrada em mais de 40 milhões de veículos de diferentes modelos nas principais montadoras do mundo, e aos sistemas já existentes para gestão de frotas. Instalado no painel do veículo, o visor do Mobileye 630 emite sinais de alerta ao calcular potenciais riscos como impacto em outro veículo, o cruzamento de pedestres e ciclistas, ou ainda a saída do motorista das faixas que delimitam o sentido das estradas e rodovias.

Com capacidade para identificar formas, veículos e pedestres, além de texturas como marcações de faixa e placas de sinalização de trânsito, o Mobileye 630 interpreta dados internos e externos captados por meio de uma câmera instalada no parabrisa do automóvel.

Essa tecnologia previne 90% dos acidentes decorrentes de falhas humanas e que causam, anualmente, 1,5 milhão de mortes e deixam 50 milhões de feridos em estradas no mundo, de acordo com dados da empresa.

A companhia apresenta também o dispositivo Mobileye 8 Connect, que prevê colisões e cria mapas de alta definição das ruas e estradas. É uma tecnologia que tem o intuito de preparar as cidades para o carro autônomo. A Mobileye atua no desenvolvimento de visão artificial, machine learning, análise de dados, localização e mapeamento de tecnologias para os sistemas de assistência avançada ao motorista (ADAS) e soluções de condução autônoma.

LOGÍSTICA

A Senior exibe durante a Fenatran todo o seu portfólio de produtos de logística, como o sistema de gestão de armazenagem (WMS) e gestão de transportes e frotas (TMS). Atualmente, cerca de 48% da movimentação de e-commerce varejista do país são feitos por meio de ferramentas da Senior, informa a empresa. Durante a Black Friday, o WMS da companhia responde por cerca de 300 mil pedidos diários em apenas um centro de distribuição. Além disso, por meio do TMS, quase 20 mil veículos são gerenciados pelo software.

Entre os clientes da empresa está a Luft, um dos maiores operadores logísticos do Brasil. Para controlar mais de 25 armazéns e 16 milhões de unidades de manutenção de estoques (SKU) cadastrados, a companhia conta com a solução WMS da Senior desde 2013. Gustavo Saraiva, chefe de informações da Luft, destaca que a ferramenta melhorou os processos. “Buscamos sempre inovar para proporcionar valor aos nossos clientes. Para isso, precisávamos de uma plataforma estável e robusta, com recursos avançados de usabilidade e navegabilidade, além de flexibilidade de parametrização e foi o que conquistamos com a Senior”,relata.

As ferramentas da área de logística da Senior são usadas também por outras grandes empresas brasileiras como Correios, Tegma, Magazine Luiza, Carrefour, Gerdau e Translovato.

De acordo com o responsável pela Logística da Senior, Anderson Benetti, esse pacote de ferramentas traz benefícios em curto prazo, aumentando a produtividade dos veículos, reduzindo o tempo de planejamento de rotas e viagens e permitindo acompanhar as entregas em tempo real.

“O mercado hoje precisa se adaptar à transformação digital e oferecemos ferramentas que facilitam esse processo, melhorando a eficiência das empresas e permitindo maior ganho de produtividade”, reforça.

O Centro de Memória e Cultura Julio Simões, inaugurado em julho de 2012, é um espaço dedicado a contar a história de vida do fundador da JSL, Julio Simões, e para divulgar os valores que serviram de base para o desenvolvimento da operadora logística JSL. É um local de difusão cultural, que conta com fotos, documentos e objetos da família, além de uma réplica do primeiro caminhão adquirido pelo empresário na década de 1950 e um auditório com capacidade de 140 lugares.

O centro tem por objetivo divulgar a trajetória deste imigrante português cujo exemplo pode inspirar visitantes e colaboradores, e ainda desenvolve ações comunitárias, culturais e educativas. O espaço é frequentado por estudantes da rede pública de Mogi das Cruzes, sendo também aberto para os colaboradores e parceiros da JSL, além de receber visitas organizadas com o apoio da Secretaria de Turismo da cidade e participar de diversas campanhas, como “Você Quer? Você Pode!” para transmitir às novas gerações o espírito de superação e realização do fundador da JSL.

O empresário começou como mecânico e motorista de caminhão, e a sua história de vida se confunde com a da empresa. No dia 7 de fevereiro de 1952, Julio Simões embarcou no Gênova, navio italiano de passageiros e cargas. Dezoito dias depois, a embarcação aportou no Brasil, primeiro no Rio de Janeiro e depois em Santos, onde desembarcou. Em 1954, pediu demissão da empresa onde iniciou suas atividades no país, a Auto Ônibus Mogi das Cruzes, de propriedade de seu tio Já casado com Elvira Benedicta Simões, passou a trabalhar como mascate, comprando e vendendo roupas no interior de São Paulo e Paraná. Em julho de 1956, adquiriu seu primeiro caminhão, um Ford F8 movido a gasolina, fabricado em 1951, por seiscentos mil cruzeiros. Assim começava a se formar um dos mais importantes conglomerados de transporte e logística do Brasil.

Julio Simões utilizava seu caminhão para transportar café para o Paraná e hortifrutigranjeiros para o Rio de Janeiro, assim como outras mercadorias desse estado para serem descarregadas em São Paulo. Em pouco tempo, seu caminhão passou a atender também no Estado de Minas Gerais. Meses depois, adquiriu um Fargo 1954. Em 1958, já possuía uma frota de cinco veículos e quase não dirigia mais, pois era responsável, na maior parte do tempo, pela administração dos seus caminhões. No final da década de 1950, começou a trabalhar para a Companhia Suzano de Papel e Celulose, como prestador de serviço.

 

Com capital disponível para investir em seu negócio, em 1962 o empresário foi à loja de revenda Scania e realizou um antigo desejo: comprar o primeiro caminhão da marca zero quilômetro. Até o ano de 1968, o empresário trabalhava transportando principalmente papel e tinha intenção de atuar no segmento siderúrgico. No início da década de 1970, a Transportadora Julio Simões adquiriu a Transfaço (Transportadora Ferro e Aço). Em 1971, a empresa contava com cerca de 50 caminhões. Em 1978, Simões arriscou-se em novas áreas, investindo em transportes pesados como forma de ampliar seus negócios. Sua frota era composta de veículos especiais para transportar cargas de até 120 toneladas.

 

EXPANSÃO

Em 1984, Simões adquiriu a empresa que distribuía bebidas Antarctica. Em 1987, investiu na diversificação de atividades: agregar valor e soluções logísticas aos clientes passa a ser o foco do seu negócio. O início de novos serviços em clientes deu-se com o transporte de funcionários para a Companhia Suzano e locação de veículos para a Aracruz Celulose. Nos anos 1990, o Grupo Julio Simões passou a oferecer serviços de transporte de cargas, locação de veículos, fretamento e distribuição das bebidas Antarctica. O crescimento dos negócios levou Fernando Antonio Simões a assumir, ao lado do pai, a gestão da empresa. Com a virada do milênio, o Grupo Julio Simões ampliou ainda mais seu raio de atuação e implantou serviços como locação de máquinas e equipamentos, operações florestais, movimentação interna e criou como empresa coligada a Táxi Aéreo.

Em 2002, o grupo passou a atuar no porto de Santos, executando serviços de limpeza geral nas áreas comuns e coleta de resíduos sólidos por meio da JPTecnolimp. O grupo assumiu o primeiro lugar no ranking em seu segmento, no qual permanece desde então. Em 2003, deu-se início ao transporte municipal em Mogi das Cruzes com a Transporte Coletivo Especial, também denominada Transcel.

Em 2004, tornou-se responsável pela gestão e operação dos serviços de limpeza urbana em Mogi das Cruzes. No mesmo ano, o grupo criou a Work Container, empresa especializada na fabricação e comercialização de contêineres e papeleiras, para atender às necessidades das unidades da Stralu.

Em abril de 2010, a empresa abriu seu capital ao Novo Mercado, na BMF&Bovespa, sendo criada a holding Julio Simões Participações (Simpar). Em 2012, morreu Julio Simões, o fundador desse grande conglomerado, que sempre teve a preocupação de trazer benefícios à comunidade que o acolheu. O Centro de Memória e Cultura Julio Simões é mais uma iniciativa que dá continuidade ao legado do grande empreendedor. Em 2006, no ano do cinquentenário da empresa, foi criado o Instituto Julio Simões, entidade dedicada a manter e aprimorar as atividades em prol da comunidade, como o Programa pela Vida com trailers espalhados nas rodovias que oferecem serviços gratuitos de avaliação de indicadores de saúde para os caminhoneiros.

Nos mais de 60 anos de atuação no mercado, a JSL passou a atuar em todo território nacional, além de estar presente em quatro países na América Latina, oferecendo um amplo portfólio de serviços logísticos, que abrange do transporte de carga à gestão e terceirização de frotas e equipamentos. O grupo também conta com operações independentes e complementares ao serviço logístico, no segmento comercial (Seminovos JSL, JSL Concessionária de Veículos, Movida Seminovos e Movida Aluguel de Carros) e no segmento de serviço financeiro (JSL Cartão e JSL Leasing). De um único caminhão comprado nos anos 1950 com suas economias, Julio Simões construiu um conglomerado com 24 mil colaboradores, 210 filiais e 86 mil veículos, entre leves e pesados.

O Franschhoek Motor Museum, localizado dentro da vinícola Anthonij Rupert Wine Estate, na região da Cidade do Cabo, África do Sul, oferece aos visitantes uma oportunidade especial para uma retrospectiva de mais de cem anos da história automobilística com sua coleção ímpar e empolgante de veículos, incluindo automóveis, motocicletas e outros itens memoráveis no meio da magnífica paisagem de L’Ormarins. Em toda África meridional é o único lugar onde se encontra um retrato apropriado da evolução do automóvel. A admirável coleção foi reunida por Anthonij Rupert, proprietário da vinícola, e é aberta ao público.

O local foi o escolhido pela Daimler AG para a demonstração da nova picape Mercedes-Benz Classe X na sua estreia mundial para a imprensa realizada na Cidade do Cabo em julho passado.