A Vale concluiu a produção da primeira locomotiva da série Evolution destinada à Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). Fabricado pela Wabtec em Contagem (MG), o equipamento faz parte de um lote de 50 unidades adquiridas pela mineradora no ano passado para renovar a frota de duas ferrovias e reduzir as emissões de carbono nas operações.
As cinco primeiras locomotivas destinadas à Vitória a Minas serão entregues até o fim deste ano. Do total encomendado, 36 unidades serão destinadas à EFVM e outras 14 à Estrada de Ferro Carajás (EFC).
Segundo a Wabtec, os novos modelos consomem 6% menos combustível em comparação com as locomotivas atualmente utilizadas na Vitória a Minas. Os equipamentos também estão preparados para operar com misturas de até 25% de biodiesel, acima dos 15% estabelecidos pela legislação brasileira para 2026.
Vale e Wabtec estudam ainda a utilização de etanol misturado ao diesel. Os testes com o combustível alternativo, considerados inéditos pelas empresas, devem prosseguir até o início de 2028.
A renovação da frota integra a estratégia da Vale para reduzir em 33% suas emissões de carbono até 2030 e alcançar emissões líquidas zero até 2050. Além da economia de combustível, a série Evolution apresenta ganhos de desempenho, com aumento superior a 50% na capacidade de tração, segundo a fabricante.
O modelo EVOBBW foi desenvolvido especificamente para atender às características operacionais da Vitória a Minas. A locomotiva tem oito eixos, configuração adaptada à bitola métrica da ferrovia, enquanto os equipamentos destinados à Estrada de Ferro Carajás terão outra configuração.
As novas unidades também contam com cabines mais amplas e sistemas de bordo organizados para facilitar o acesso durante as atividades de manutenção.
A aquisição faz parte do programa de modernização da frota ferroviária da mineradora, que busca ampliar a eficiência do transporte de minério e reduzir o consumo de combustíveis fósseis.
Segundo Carlos Medeiros, vice-presidente de operações da Vale, a substituição dos equipamentos representa também a introdução de uma nova plataforma tecnológica nas operações ferroviárias da companhia.
Para Danilo Miyasato, presidente e líder regional da Wabtec na América Latina, o modelo EVOBBW combina eficiência energética e capacidade operacional e foi desenvolvido para atender às necessidades específicas da mineradora.
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