Banco Mercedes-Benz: procura por crédito subsidiado para caminhões e ônibus supera R$ 1 bilhão em duas semanas

O início da nova fase do programa de financiamento do BNDES voltado à renovação de frotas de caminhões e ônibus começou com forte demanda. Em apenas duas semanas de operação do BNDES Mais Mobilidade, o Banco Mercedes-Benz do Brasil aprovou R$ 1,069 bilhão em financiamentos para aquisição de veículos e implementos rodoviários.

O volume já supera os R$ 616 milhões registrados durante toda a primeira fase do Move Brasil, sinalizando aceleração na busca por crédito subsidiado em um cenário ainda marcado por juros elevados e cautela nos investimentos do setor de transporte.

Do total aprovado, R$ 768 milhões foram destinados à aquisição de caminhões e implementos rodoviários, enquanto R$ 301 milhões contemplaram ônibus e seus respectivos equipamentos. O desempenho reforça a leitura de que transportadoras e operadores urbanos voltaram a priorizar a renovação de frota diante das condições mais competitivas oferecidas pela linha.

O programa conta com orçamento total de R$ 21,2 bilhões e opera por ordem de contratação, o que tem levado instituições financeiras e fabricantes a recomendarem que os clientes antecipem pedidos para garantir acesso aos recursos.

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Setor de implementos ainda não decola

Apesar do ritmo acelerado de contratações, o comportamento da cadeia produtiva não é uniforme. No segmento de implementos rodoviários, a avaliação da a Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários, a Anfir, é de que o programa deve sustentar parte das vendas, mas sem alterar de forma significativa o quadro de demanda ainda fraco.

Segundo estimativasda entidade, o setor deve absorver cerca de R$ 5 bilhões dos R$ 21,2 bilhões previstos no programa. Ainda assim, a leitura predominante entre executivos é de que o crédito subsidiado tende a antecipar compras já planejadas pelas transportadoras, em vez de gerar uma nova onda de investimentos.

A avaliação contrasta com o ritmo observado nas primeiras semanas do programa, que já comprometeu parcela relevante dos recursos disponíveis. Para agentes do mercado, a velocidade das aprovações sugere uma demanda reprimida por financiamento de longo prazo, especialmente entre empresas que adiaram decisões de investimento nos últimos anos.

No contexto mais amplo do setor de transporte, o movimento ocorre em meio a uma recuperação gradual dos investimentos em renovação de frota, com maior interesse por eficiência operacional e redução de custos logísticos. Ainda assim, o desempenho desigual entre segmentos indica que a retomada não é homogênea.

O programa segue aberto até o limite dos recursos disponíveis, e a combinação entre alta demanda inicial e orçamento finito mantém a expectativa de que a disputa por crédito subsidiado se intensifique nas próximas semanas.