O avanço do transporte ferroviário de cargas no Sudeste vem exigindo novos investimentos para reduzir os conflitos históricos entre a operação dos trens e o crescimento das cidades ao redor dos trilhos. Um dos exemplos é o Viaduto Roberto Mattos Costa, conhecido como Betão de Madureira, que será inaugurado oficialmente amanhã (18/06) pela MRS Logística em São João de Meriti (RJ). Com investimento de R$ 62 milhões, a estrutura elimina uma passagem em nível, melhora a ligação entre a Via Dutra e a Via Light e aumenta a segurança de motoristas e pedestres.
Com aproximadamente 355 metros de extensão, o viaduto conta com duas rotatórias de acesso à Avenida Tancredo Neves, no sentido São Paulo, e à Avenida Ana Brito da Silva, no sentido Rio de Janeiro.
A nova estrutura viabiliza o fluxo contínuo de veículos, sem a necessidade de interrupções causadas pela passagem das composições ferroviárias, reduzindo o tempo de espera e aumentando a fluidez em uma região de grande circulação urbana.
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Convivência entre ferrovia e cidade
A intervenção integra o conjunto de investimentos assumidos pela MRS no processo de renovação antecipada de sua concessão ferroviária. O objetivo é reduzir os impactos da ferrovia sobre os centros urbanos por meio da eliminação de passagens em nível, melhoria dos acessos e implantação de estruturas que ampliem a segurança da população.
A obra também contempla melhorias no entorno, com paisagismo, áreas verdes, requalificação dos acessos e implantação de ciclovia integrada ao projeto da Ciclovia da Baixada Fluminense.
Segundo Verônica Mageste, gerente de Relacionamento Institucional da MRS no Estado do Rio de Janeiro, o projeto vai além da infraestrutura viária ao promover uma requalificação da região e facilitar o deslocamento da população e o acesso ao comércio e aos serviços locais.
Crescimento da demanda ferroviária
O investimento faz parte de um ciclo mais amplo de modernização da malha da concessionária. Conforme mostrou a Agência Transporte Moderno em reportagem publicada em maio, a MRS investiu R$ 753,6 milhões no primeiro trimestre de 2026 em projetos voltados à expansão de capacidade, modernização da infraestrutura e aumento da eficiência operacional. No mesmo período, a companhia transportou 46,3 milhões de toneladas de cargas, crescimento de 2,5% em relação aos três primeiros meses de 2025.
O aumento da movimentação ferroviária reforça a necessidade de obras que permitam ampliar a capacidade da ferrovia sem aumentar os impactos sobre as cidades. A MRS opera uma malha de cerca de 1,6 mil quilômetros nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, conectando polos industriais e mineradores aos principais portos do Sudeste, como Santos, Itaguaí e Rio de Janeiro.
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