Transporte Moderno – A Eaton tem investido bastante no aftermarket nos últimos anos. Como
essa estratégia se consolidou?
Gustavo Orrú – O aftermarket se tornou um pilar estratégico para o crescimento global da Eaton. No passado, ele era tratado apenas como um segmento complementar ao original equipment manufacturer ou fabricante de equipamento original (OEM). Agora, ele caminha com autonomia, recebendo investimentos em pesquisa e desenvolvimento, capacitação e estrutura fabril.
Transporte Moderno – Qual o impacto dessa mudança de postura no mercado brasileiro?
Gustavo Orrú – Um dos principais reflexos é a presença mais forte da Eaton no mercado. Desenvolvemos treinamentos técnicos e comerciais para distribuidores e aplicadores, sempre com uma dupla de especialistas – um comercial e um técnico. Isso melhora a compreensão dos produtos e gera mais
oportunidades de negócios.
Transporte Moderno – Essa estratégia também atinge a rede de distribuidores?
Gustavo Orrú – Com certeza. Criamos programas específicos, como a Jornada da Eaton, no qual dedicamos uma semana inteira a um distribuidor, oferecendo treinamentos, suporte de marketing e técnico. Isso fortalece a relação e impulsiona as vendas.
Transporte Moderno – Falando em competitividade, como a Eaton se diferencia dos importadores, sobretudo os asiáticos?
Gustavo Orrú – Nosso diferencial é a combinação de qualidade, suporte e produção local. Embora nem sempre tenhamos o menor preço, oferecemos produtos com a mesma engenharia dos itens OEM, suporte técnico direto e uma cadeia de suprimentos mais ágil, sem depender de importações.
Transporte Moderno – O mercado brasileiro tem sido impactado pela entrada de fabricantes chineses. Como enfrentar essa concorrência?
Gustavo Orrú – O caminho é investir continuamente em tecnologia e eficiência fabril. A Eaton trabalha constantemente na redução de custos e desperdícios, moderniza suas fábricas e investe na capacitação do mercado. Além disso, oferecemos rapidez e confiabilidade na entrega de peças, um fator crucial
para manter frotas operacionais.
Transporte Moderno – Houve um investimento recente de R$ 800 milhões em novos produtos e inovação. Como esse aporte impacta o aftermarket?
Gustavo Orrú – Esse montante se divide entre pesquisa e desenvolvimento e infraestrutura
fabril. No Brasil, somos responsáveis pelo desenvolvimento global das transmissões leves
da Eaton, com um centro de tecnologia avançado, laboratórios modernos e uma frota de testes. Esses investimentos garantem que nossos produtos estejam sempre alinhados com as necessidades do mercado.
Transporte Moderno – Quais são os principais desafios e oportunidades para o aftermarket brasileiro nos próximos anos?
Gustavo Orrú – O principal desafio é manter a competitividade frente à concorrência internacional
e às oscilações econômicas. Por outro lado, temos uma grande oportunidade no crescimento da frota circulante e na profissionalização do setor. Empresas que investem em qualidade, suporte e agilidade continuarão se destacando no mercado.
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