A divisão de veículos comerciais da ZF conquistou mais de € 5 bilhões em novos contratos em 2026. O valor não corresponde à receita obtida neste ano, mas ao faturamento estimado ao longo de toda a duração dos acordos firmados com fabricantes.
A empresa também informou ter vencido quase 90% das concorrências das quais participou para conquistar clientes. A ZF não detalhou o número de disputas consideradas, o período exato de apuração nem os prazos dos contratos incluídos no cálculo.
Os dados foram apresentados na abertura da IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha. A companhia atribui o resultado à demanda por tecnologias de eletrificação, frenagem, assistência ao motorista e gerenciamento eletrônico de veículos comerciais.
“A transformação avança em ritmos diferentes conforme a região, a aplicação e as necessidades dos clientes”, afirma Andreas Moser, membro do conselho mundial da ZF e responsável pela divisão de Soluções para Veículos Comerciais.
Na área de propulsão, a empresa expõe a transmissão híbrida TraXon Hybrid e os sistemas elétricos CeTrax 2 e AxTrax 2. O primeiro busca viabilizar a eletrificação gradual de caminhões de longa distância, enquanto os demais são destinados a aplicações totalmente elétricas.
A ZF também anunciou o início da produção do eixo elétrico AxTrax 2 na China e a entrada do CeTrax 2 dual em fabricação seriada na Europa. Na Índia, a companhia fechou um novo contrato para fornecer o AxTrax 2 LF a ônibus urbanos. Desde 2014, mais de 1,5 milhão de transmissões automatizadas TraXon foram produzidas.
Outro lançamento na feira é o MAXX Uniper, nova geração de freio a disco pneumático desenvolvida para reduzir a emissão de partículas provocada pelo desgaste das pastilhas e atender às exigências da norma Euro 7.
Na área de segurança, o portfólio inclui câmeras, radares e funções de frenagem automática para evitar colisões durante a condução e as manobras. A companhia informa ter cerca de 20 milhões de sistemas ABS, EBS e outras tecnologias de frenagem em operação no mundo.
A ZF também apresenta recursos para atualização remota de software, diagnóstico e monitoramento da condição dos componentes. Uma das propostas conecta eletronicamente o caminhão ao implemento, permitindo a troca de dados em tempo real e a integração de câmeras, iluminação, eixos suspensos e outros sistemas.
No primeiro trimestre de 2026, o Grupo ZF registrou receita de € 9,4 bilhões, queda nominal de aproximadamente 2% sobre o mesmo período de 2025, mas crescimento orgânico de 3%. O lucro operacional ajustado quase dobrou, de € 233 milhões para € 446 milhões.
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