A Bosch apresentará na IAA Transportation 2026 uma nova geração de tecnologias para veículos comerciais elétricos, movidos a hidrogênio e equipados com sistemas de condução automatizada. O portfólio da empresa alemã inclui desde sistemas de propulsão e gerenciamento térmico até sensores, direção elétrica, computadores centrais e soluções digitais para frotas.
Entre as novidades voltadas aos caminhões elétricos está o Rigid eAxle, eixo elétrico rígido desenvolvido para veículos de 18 a 49 toneladas. O motor elétrico e a transmissão são integrados diretamente ao eixo, solução que concentra os principais componentes do sistema de tração.
A Bosch também apresentará inversores de carbeto de silício, com eficiência de até 99%, e sistemas de gerenciamento térmico destinados a veículos com arquitetura elétrica de 800 volts.
Na área de hidrogênio, a empresa levará sistemas de células de combustível com potência entre 100 kW e 300 kW, além de componentes destinados a motores de combustão a hidrogênio.
A eletrônica embarcada também está entre os principais focos da Bosch. Para sistemas de assistência ao motorista e condução automatizada, a empresa desenvolve a câmera multifuncional MPC4, que terá capacidade computacional 20 vezes superior à da geração anterior.
A Bosch também apresentará um novo radar da geração 7. Os dois sistemas têm previsão de entrar em produção em série em 2027.
Outro componente é o sistema de direção totalmente elétrico ServoE, desenvolvido com redundância para atender às exigências de funções de condução automatizada. A tecnologia também abre caminho para sistemas de direção do tipo steer-by-wire, nos quais a movimentação do volante é transmitida eletronicamente às rodas, sem uma conexão mecânica convencional.
O avanço da automação, porém, depende não apenas de sensores e atuadores. A Bosch aposta também na centralização da computação do caminhão. Plataformas de computação central deverão reunir funções relacionadas ao painel e à cabine, dinâmica veicular, gerenciamento de energia e controles da carroceria.
A arquitetura permite que novas funções sejam incorporadas por meio de atualizações de software e abre espaço para serviços digitais ao longo da vida útil do veículo.
O portfólio apresentado em Hannover será complementado pelas soluções da ETAS, empresa do grupo Bosch especializada em software automotivo e diagnóstico, além de aplicações conectadas voltadas à assistência ao motorista e ao gerenciamento de frotas.
A estratégia coloca o software no centro da evolução dos veículos comerciais, aproximando os caminhões de uma arquitetura em que parte das funções pode ser atualizada digitalmente depois que o veículo já está em operação.
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