A SVD Transportes iniciou testes com seu primeiro caminhão pesado 100% elétrico. O veículo, um SANY SE 437 kWh Composite, com tração 6×4 e autonomia anunciada de até 400 quilômetros, será utilizado em duas rotas fixas no estado de São Paulo.
A primeira operação liga a unidade da empresa em São Bernardo do Campo (SP) ao Porto de Santos, no litoral paulista. O caminhão transportará veículos zero-quilômetro destinados à exportação.
A segunda rota conecta a operação da SVD a Botucatu (SP), onde o veículo será empregado no transporte de chassis de ônibus para as encarroçadoras Caio Induscar e Irizar Brasil.
A empresa pretende avaliar o comportamento do caminhão em condições reais de operação, considerando consumo de energia, desempenho e custos. Os resultados também deverão orientar uma eventual ampliação do uso de veículos elétricos na frota. “Nosso objetivo é avaliar, em condições reais de operação, o desempenho técnico, a eficiência energética e a viabilidade econômica do caminhão elétrico nessas duas rotas”, afirma Andressa Vale, da área comercial da SVD.
Segundo a executiva, o baixo consumo de energia e o sistema de regeneração durante as desacelerações foram determinantes para a escolha do modelo da Sany.
No trajeto entre São Bernardo do Campo e Santos, de cerca de 70 quilômetros, a empresa afirma que a recuperação de energia na descida da Serra do Mar tem impacto relevante sobre o consumo. De acordo com Vale, o caminhão chega ao porto com nível de carga da bateria próximo ao registrado no início do trecho.
A SVD atua no transporte de caminhões, chassis de ônibus, máquinas agrícolas e equipamentos de construção novos. A empresa também realiza operações ligadas aos portos de Santos, Paranaguá e Guarujá e transporte terrestre para países como Argentina, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai.
Expansão dos elétricos
A entrada da SVD nos testes ocorre em meio à expansão da oferta de caminhões elétricos no mercado brasileiro, sobretudo com a chegada de fabricantes chineses. A empresa afirma que os cerca de dois meses de operação previstos até a Fenatran 2026 serão utilizados para reunir dados sobre consumo e desempenho do veículo. A companhia pretende apresentar os resultados durante a feira, marcada para novembro, em São Paulo.
O objetivo é determinar em quais condições a tecnologia pode ser economicamente viável para operações de transporte de veículos e chassis. Com 25 anos de atividade, a SVD tem matriz em Curitiba (PR) e unidades em São Bernardo do Campo, Sorocaba e Mogi das Cruzes (SP), Ponta Grossa (PR), Canoas (RS) e São Borja (RS). A empresa também mantém pontos de apoio em outros estados e em países da América do Sul.
Fique por dentro de todas as novidades do setor de transporte de carga e logística:
Siga o canal da Transporte Moderno no WhatsApp
Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, Instagram e Facebook
Inscreva-se no canal do Videocast Transporte Moderno
