TCP amplia ferrovia e prevê 20% mais contêineres nos trilhos

O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) ampliou sua infraestrutura ferroviária com a entrada em operação de uma terceira linha de acesso ao terminal. Com 757 metros adicionais de via, a estrutura deve permitir um crescimento de cerca de 20% na movimentação de contêineres por ferrovia até 2027.

A nova linha, inaugurada pela TCP e pela Brado Logística, amplia a capacidade de manobra e modifica a dinâmica de atendimento dos trens dentro do terminal. A expectativa é reduzir interferências entre as composições ferroviárias e aumentar a produtividade das operações de carga e descarga.

Até agora, o pátio operava com duas linhas. Como os trens chegam com 82 vagões e a passagem de nível permitia a movimentação em lotes de 41 contêineres, as composições precisavam ser divididas, exigindo duas interrupções para completar a operação.

Com a terceira linha, dois trens poderão permanecer simultaneamente em operação enquanto uma terceira composição deixa o terminal, aumentando a fluidez do pátio.

Ferrovia já responde por 16% das exportações

A expansão coincide com um momento de participação relevante da ferrovia no escoamento de contêineres por Paranaguá. Dos 326,3 mil contêineres cheios exportados pela TCP em 2025, cerca de 52 mil foram transportados pela Brado, o equivalente a 16% do total.

A TCP também antecipou investimentos em caminhões e guindastes para acompanhar o aumento esperado das operações ferroviárias.

“O modal já integra a cadeia logística de importantes indústrias do Estado e, com esta nova estrutura, o terminal espera impulsionar um novo ciclo de crescimento”, afirma Fabio Mattos, gerente comercial da TCP.

Corredor atende proteína animal e celulose

A ferrovia tem papel importante principalmente no transporte de cargas originadas no interior do Paraná. A operação conecta o Porto de Paranaguá a regiões como Cascavel e Cambé, polos ligados à produção e exportação de proteína animal, e Ortigueira, onde está concentrada parte da produção de papel e celulose.

A proteína de frango representa 24% das cargas transportadas pela Brado. O Paraná é o maior produtor brasileiro de carne de frango e também ocupa posição de destaque na produção de suínos, segmentos com forte participação nas exportações do Estado.

Para Luciano Johnsson, CEO da Brado Logística, o aumento da capacidade ferroviária reforça a conexão entre as regiões produtoras, a indústria e o porto. “Quando ampliamos a capacidade ferroviária em Paranaguá, estamos fortalecendo uma conexão estratégica entre as regiões produtoras, a indústria e o porto”, afirma.

A terceira linha foi inaugurada em 1º de setembro e integra os investimentos das empresas para ampliar a participação da ferrovia na movimentação de contêineres pelo terminal.