A ZF apresentará na IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, um conjunto de tecnologias voltadas aos chamados veículos comerciais definidos por software. As soluções incluem atualizações remotas, diagnóstico de componentes e comunicação em tempo real entre caminhões e implementos rodoviários.
O conceito prevê que determinadas funções do veículo possam ser atualizadas, corrigidas ou ampliadas por meio de software ao longo de sua vida útil. Para transportadores, a aplicação pode contribuir para reduzir períodos de imobilização, antecipar necessidades de manutenção e melhorar o consumo de energia e a segurança operacional.
Entre as tecnologias que serão exibidas está o Sistema de Gerenciamento de Atualizações de Software (SUMS), desenvolvido para controlar as alterações realizadas nos sistemas eletrônicos do veículo. A ZF também apresentará o [pro]Diagnostics, destinado ao diagnóstico veicular, e o Health Check, que monitora as condições de componentes para identificar sinais de desgaste ou possíveis falhas.
Segundo a companhia, as soluções contam com recursos de cibersegurança e podem auxiliar fabricantes e operadores no cumprimento de exigências regulatórias relacionadas às atualizações eletrônicas dos veículos.
“O veículo comercial definido por software não existe pelo software em si, mas para aumentar a disponibilidade, melhorar a eficiência e elevar continuamente o desempenho durante todo o ciclo de vida”, afirmou Ivan Brajdic, chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF.
Caminhão e implemento conectados
Outro destaque será o Truck Trailer Link (TTL), conceito que permite a troca bidirecional de dados, em alta velocidade, entre o cavalo mecânico e o implemento. A proposta é substituir diferentes conectores por uma única ligação ponto a ponto.
A tecnologia poderá integrar as câmeras instaladas no implemento aos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) do caminhão. Também permitirá controlar, diretamente da cabine, funções como eixos suspensos, pernas de apoio e iluminação da carreta.
A ZF ainda trabalha na integração entre os sistemas de frenagem e propulsão elétrica. A combinação busca aproveitar dados compartilhados entre os componentes para melhorar a recuperação de energia e a eficiência do veículo.
Aplicações em pátios logísticos
A fabricante também demonstrará aplicações voltadas aos pátios logísticos, como configuração automática do veículo para a operação, acionamento remoto do freio de estacionamento e recursos de segurança baseados em Bluetooth de baixa energia.
As tecnologias buscam reduzir intervenções manuais e aumentar o controle sobre as movimentações realizadas nesses locais. A evolução depende de arquiteturas eletrônicas capazes de centralizar dados e integrar componentes que, nos veículos convencionais, funcionam de maneira mais independente.
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