A movimentação de contêineres no Porto de Paranaguá mantém trajetória de crescimento em 2026. A TCP, responsável pela operação do Terminal de Contêineres de Paranaguá, atingiu 1 milhão de TEUs movimentados no ano, dez dias antes de alcançar o mesmo volume em 2025. No acumulado até julho, a movimentação está 4% acima da registrada no ano passado.
O marco foi alcançado após um julho de forte atividade. O terminal movimentou 147,9 mil TEUs no mês, volume 5% superior aos 140,9 mil TEUs registrados em julho de 2025 e o maior resultado mensal da TCP neste ano.
Mais do que o crescimento do volume total, os dados mostram mudanças na composição das cargas movimentadas pelo terminal, com avanço de segmentos como cargas refrigeradas, papel e celulose e veículos elétricos.
Cargas refrigeradas avançam 10%
Entre janeiro e julho, a movimentação de contêineres reefer cresceu 10%, passando de 80,3 mil unidades em 2025 para 88,4 mil neste ano.
O desempenho acompanha o aumento das exportações de carnes e congelados pelo terminal. No período, esse grupo de cargas passou de 2,047 milhões para 2,344 milhões de toneladas, alta de aproximadamente 14,5%. Frango e carne suína estão entre os principais produtos responsáveis pelo avanço.
A TCP também prepara uma ampliação da estrutura destinada aos contêineres refrigerados. O terminal pretende elevar de 5.280 para 5.500 o número de tomadas reefer ainda em 2026.
Exportações crescem 10%
No comércio exterior, a TCP movimentou 4,913 milhões de toneladas de cargas destinadas à exportação entre janeiro e julho, contra 4,465 milhões de toneladas no mesmo período de 2025.
Além das carnes, papel e celulose apresentou crescimento. A movimentação subiu de 569 mil para 623 mil toneladas, avanço de 9%.
Nas importações, o segmento automotivo aparece entre os destaques. A movimentação de veículos, peças e componentes chegou a 346 mil toneladas, 8% acima das 319 mil toneladas registradas no ano passado.
O desempenho ocorre em um momento de aumento da presença de veículos elétricos importados no mercado brasileiro, movimento que também vem alterando os fluxos de cargas nos portos. O crescimento não se restringe ao cais. Até julho, 62 mil contêineres chegaram ou saíram do terminal por ferrovia, em 774 trens. Pelo acesso rodoviário, foram registrados 379 mil contêineres.
A conexão ferroviária é um dos diferenciais operacionais da TCP, que possui ligação direta entre o ramal ferroviário e o pátio de contêineres. No período, o terminal recebeu 597 navios.
Porto amplia capacidade para grandes navios
Outro fator que aumenta a capacidade de movimentação de Paranaguá é a possibilidade de receber navios de grande porte com maior calado.
Em 31 de julho, o MSC Iris, de 366 metros de comprimento e capacidade para cerca de 16 mil TEUs, utilizou pela primeira vez o calado máximo de 13,30 metros no Porto de Paranaguá. A profundidade operacional de 13,30 metros está disponível desde novembro de 2025. Segundo a TCP, mais de 30 navios já utilizaram o calado máximo desde então.
Na prática, a maior profundidade permite que embarcações de maior porte operem com mais carga, aumentando a capacidade dos serviços marítimos que passam pelo porto. A TCP foi também o primeiro terminal brasileiro a receber um navio de 366 metros, em janeiro de 2024, quando atracou o MSC Natasha XIII.
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