A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) adiou a audiência pública que discutirá o arrendamento definitivo de uma das principais áreas do Porto de Itajaí (SC). A sessão, inicialmente prevista para ocorrer nesta semana, foi remarcada para o dia 6 de agosto, às 9h30.
O encontro faz parte da Consulta e Audiência Públicas nº 07/2026 e tem como objetivo receber contribuições do mercado e da sociedade para aperfeiçoar os documentos técnicos e jurídicos que vão embasar o futuro leilão da área ITJ01, destinada à movimentação e armazenagem de cargas conteinerizadas e carga geral no Porto Organizado de Itajaí.
A Antaq informou que as demais regras previstas na Deliberação DG nº 49/2026 permanecem inalteradas. Os interessados em participar da audiência deverão fazer inscrição por meio do aplicativo WhatsApp até o dia 5 de agosto.
O arrendamento da área ITJ01 é considerado estratégico para a retomada da competitividade do complexo portuário catarinense, que passou por mudanças na operação de contêineres nos últimos anos. O terminal está sob operação temporária desde 2024, após o encerramento do contrato da antiga operadora, a APM Terminals, e a contratação de uma solução transitória para manter as atividades.
A área prevista no projeto envolve uma superfície de aproximadamente 295 mil metros quadrados, com investimentos obrigatórios em infraestrutura, superestrutura, equipamentos e pátios, além de melhorias previstas na área comum do porto.
O processo de arrendamento definitivo vem sendo preparado pelo governo federal como parte da estratégia de reorganização do Porto de Itajaí. Em 2025, o Ministério de Portos e Aeroportos aprovou os estudos técnicos, econômicos e ambientais do projeto e encaminhou a modelagem para a ANTAQ elaborar as minutas do edital e do contrato.
A expectativa é que, após a conclusão da fase de consulta pública, o projeto avance para as próximas etapas regulatórias antes da realização do certame.
O Porto de Itajaí é um dos principais corredores de comércio exterior do país, especialmente para cargas conteinerizadas, com forte participação nos fluxos de exportação e importação da região Sul. A definição do novo operador é aguardada pelo setor produtivo e por empresas de navegação que utilizam o complexo como alternativa logística no litoral brasileiro.
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