West Cargo mantém expansão apesar da queda da confiança no TRC

Mesmo com o índice de confiança do transporte rodoviário de cargas em São Paulo atingindo o menor nível desde o início da série histórica da Confederação Nacional do Transporte (CNT), a West Cargo decidiu manter seu plano de expansão para 2026. Com operações de transporte voltadas ao comércio exterior, a empresa informa ter investido R$ 34 milhões neste ano na renovação e ampliação da frota e projeta novos aportes em tecnologia e infraestrutura no segundo semestre.

Do total investido, R$ 8,5 milhões foram destinados à mais recente aquisição de caminhões, dentro da estratégia de modernização da operação. Segundo a companhia, a renovação contempla veículos de última geração, incluindo modelos movidos a gás natural e elétricos, além de tecnologias embarcadas voltadas à segurança e à eficiência operacional.

Crescimento em meio à cautela

Levantamento da CNT mostra que o Índice de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas em São Paulo caiu para 41,2 pontos no primeiro semestre de 2026, abaixo da linha de neutralidade de 50 pontos e no menor patamar desde o início da pesquisa, em 2023. O Índice de Condições Atuais recuou para 28,9 pontos, refletindo o impacto dos juros elevados, do aumento dos custos operacionais e da desaceleração da atividade econômica.

Para Luigi Rosolen, diretor da West Cargo, o cenário exige cautela, mas não justifica interromper investimentos considerados estratégicos para a competitividade da empresa. “Acreditamos que haverá, neste segundo semestre, uma adequação do mercado às novas dinâmicas, permitindo uma melhora gradual do indicador. Seguiremos investindo na otimização dos processos logísticos e no desenvolvimento contínuo da operação.”

Além da renovação da frota, a West Cargo informa que continuará investindo em sistemas de gestão logística, digitalização de processos, tecnologias embarcadas e capacitação de colaboradores. A estratégia também contempla projetos relacionados à sustentabilidade, incluindo a incorporação de caminhões movidos a gás natural e veículos elétricos, além da publicação de seu primeiro Relatório ESG.