Free flow estreia no Sistema Anchieta-Imigrantes

O Sistema Anchieta-Imigrantes passa a operar, a partir de 1º de agosto, com cobrança automática de pedágio por meio do sistema free flow, tornando-se o primeiro corredor rodoviário concedido do Estado de São Paulo a adotar integralmente o modelo sem praças físicas de cobrança.

Homologado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o sistema utiliza pórticos equipados com câmeras, antenas e sensores para identificar automaticamente os veículos durante o trajeto. Segundo a concessionária, cerca de 110 mil veículos por dia deverão utilizar o novo modelo de cobrança.

Antes do início da operação comercial, o sistema passou por uma fase de testes realizada em junho deste ano. Durante esse período, os pórticos registraram a passagem de aproximadamente 2,5 milhões de veículos, etapa utilizada para validar a leitura das placas, o reconhecimento das tags eletrônicas e a confiabilidade dos equipamentos.

Cobrança automática

Com o free flow, os motoristas deixam de parar nas tradicionais praças de pedágio. A cobrança passa a ser realizada eletronicamente conforme a passagem pelos pórticos instalados ao longo da rodovia. A tarifa unificada será de R$ 20,30 por sentido — tanto na subida quanto na descida da serra.

Segundo a concessionária, cerca de 77% dos veículos leves que circulam pelo sistema já utilizam tags de pagamento automático. Entre os veículos comerciais, o índice de adesão chega a 93%, o que deve facilitar a transição para o novo modelo. Os usuários que não possuem tag terão prazo de 30 dias para efetuar o pagamento pelos canais digitais disponibilizados pela concessionária, conforme previsto na regulamentação do sistema.

O free flow foi regulamentado pela Lei nº 14.157/2021 e vem sendo adotado gradualmente em concessões rodoviárias brasileiras como alternativa ao modelo convencional de pedágio. Além de eliminar as paradas obrigatórias nas praças de cobrança, o sistema busca aumentar a fluidez do tráfego, reduzir o consumo de combustível associado às frenagens e acelerações e ampliar a eficiência operacional das rodovias