Tecnologia da Embraer alerta pilotos sobre risco de pista

A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) certificou o sistema de alerta de excursão de pista (Runway Overrun Awareness and Alerting System – ROAAS) para a família de jatos E2 da Embraer, ampliando o uso da tecnologia entre operadores europeus e mercados que reconhecem as aprovações da autoridade regulatória do bloco.

A certificação ocorre após a aprovação do sistema pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e atende às exigências regulatórias que vêm sendo adotadas internacionalmente para reduzir um dos eventos mais frequentes na segurança operacional da aviação comercial: as ultrapassagens dos limites da pista durante pousos e decolagens.

Segundo dados da indústria aeronáutica, as excursões de pista figuram há anos entre as principais categorias de acidentes e incidentes graves na aviação comercial mundial, especialmente em operações realizadas sob chuva intensa, pistas contaminadas ou em aeroportos com restrições operacionais.

Algoritmos calculam capacidade de frenagem

O ROAAS monitora continuamente parâmetros da aeronave e utiliza algoritmos para calcular, em tempo real, se o avião conseguirá parar dentro do comprimento de pista disponível. Durante a aproximação e após o toque na pista, o sistema avalia fatores como velocidade, energia da aeronave, distância remanescente para frenagem e desempenho esperado do pouso. Caso identifique risco potencial de ultrapassagem, emite alertas à tripulação para apoiar a tomada de decisão.

A incorporação de sistemas preditivos representa uma das principais tendências da aviação comercial nos últimos anos, à medida que fabricantes ampliam o uso de algoritmos e análise de dados para antecipar situações de risco antes que elas se transformem em ocorrências operacionais.

Além de alertas relacionados ao desempenho em pista, aeronaves de nova geração já incorporam sistemas capazes de monitorar aproximações instáveis, risco de colisão com o solo, proximidade com outras aeronaves e condições meteorológicas adversas.

Com a aprovação europeia, o ROAAS passa a ficar disponível para operadores da família E2 na Europa e em mercados que utilizam a certificação da EASA como referência regulatória, ampliando o alcance da tecnologia desenvolvida pela fabricante brasileira.