A Embraer apresentou uma nova geração do Phenom 300 equipada com um recurso até pouco tempo restrito a aeronaves de categorias superiores: a capacidade de pousar automaticamente caso o piloto fique incapacitado durante o voo.
Batizado de Phenom 300EV, o novo modelo se torna o maior jato executivo do mundo equipado com o sistema Garmin Emergency Autoland, tecnologia capaz de assumir o controle da aeronave, selecionar o aeroporto mais adequado, estabelecer comunicação com o controle de tráfego aéreo e executar o pouso sem qualquer intervenção humana.
O lançamento marca mais um passo da automação na aviação executiva e reforça uma mudança de estratégia entre os fabricantes de jatos leves, que passaram a competir menos em velocidade e alcance e mais em segurança operacional, redução da carga de trabalho dos pilotos e conectividade a bordo.
Além do pouso automático de emergência, o Phenom 300EV incorpora novos sistemas de frenagem automática em pousos e decolagens (Autobrake), além de um controlador eletrônico desenvolvido pela própria Embraer para integrar funções como o rudder-by-wire e outros sistemas eletrônicos da aeronave.
O novo modelo também recebeu melhorias de desempenho, incluindo autonomia ampliada para 2.055 milhas náuticas e aumento da capacidade de carga útil em cerca de 195 quilos.
O pacote inclui ainda melhorias na suíte aviônica Garmin G3000 Prodigy Touch, com recursos de consciência situacional em pistas e taxiways, navegação tridimensional, visão sintética, alerta de ocupação de pista, prevenção de excursão em pousos e modo automático de descida de emergência.
Automação avança na cabine
Fabricantes e operadores buscam reduzir a carga operacional das tripulações diante do aumento da complexidade dos sistemas embarcados e da crescente demanda por segurança e padronização operacional.
Na prática, tecnologias como pouso automático, descida automática de emergência e sistemas avançados de prevenção de colisões começam a migrar da aviação comercial e dos jatos de grande porte para aeronaves menores e operações executivas.
A tendência é que recursos desse tipo se tornem padrão nos próximos anos, repetindo um movimento semelhante ao observado anteriormente com piloto automático, autothrottle e sistemas de navegação por visão sintética.
Mercado disputado
O lançamento ocorre em um dos segmentos mais competitivos da aviação executiva mundial, disputado por fabricantes como Textron Aviation, Pilatus e Honda Aircraft. A família Phenom 300 lidera o mercado global de jatos leves há 14 anos consecutivos e se consolidou como um dos principais produtos da carteira da Embraer Executive Jets.
Segundo dados da General Aviation Manufacturers Association (GAMA), mais de 900 aeronaves da família estão em operação em aproximadamente 70 países, acumulando quase 3 milhões de horas de voo.
A aeronave também passa a oferecer conectividade via satélites de órbita baixa por meio do sistema Gogo Galileo, enquanto a integração com a rede Starlink será disponibilizada posteriormente por meio de certificação suplementar.
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