Uma operação de transporte de açúcar entre o interior paulista e o Porto de Santos está sendo utilizada para avaliar a viabilidade técnica e econômica do uso de caminhões movidos a gás natural e biometano em rotas de longa distância.
Os testes são realizados pela Green Cargo, empresa especializada em soluções sustentáveis para o transporte pesado, em parceria com a Transvale, transportadora com mais de 50 anos de atuação no mercado e frota de 130 veículos.
A operação utiliza um caminhão a gás da JAC Motors acoplado a um semirreboque basculante com capacidade para transportar até 47 toneladas de açúcar a granel por viagem. O veículo opera em rotas entre a Usina Cocal II, em Paraguaçu Paulista (SP), e o Porto de Santos, percurso de aproximadamente 580 quilômetros, além de viagens entre Porto Ferreira (SP) e Santos, em trajetos de cerca de 380 quilômetros.
Economia operacional
Segundo Eder Serraglio, gerente de frota da Transvale, os primeiros resultados apontam ganhos econômicos em comparação ao diesel. “O principal benefício foi a economia no custo por quilômetro rodado com biometano em comparação ao diesel, principalmente considerando o atual cenário mundial”, afirma.
De acordo com o executivo, a iniciativa também atende à crescente demanda dos embarcadores por operações com menor pegada de carbono. “Existe hoje uma demanda crescente por redução das emissões de CO₂ e pela busca de alternativas energéticas mais sustentáveis para a operação. Com a Green Cargo, identificamos uma oportunidade que alia metas ESG à redução de custos operacionais”, diz.
Gás ganha espaço
O uso de gás natural e biometano avança no transporte rodoviário de cargas, impulsionado pela necessidade de reduzir emissões e pela busca de alternativas ao diesel. O movimento tem atraído empresas dos segmentos de agronegócio, papel e celulose e logística florestal, setores caracterizados por operações intensivas e elevado consumo de combustível.
Segundo Leandro Gedanken, diretor de operações da Green Cargo, os testes demonstram que o gás pode ser uma alternativa economicamente viável também para operações de longa distância. “Nosso objetivo é oferecer uma solução completa para que os clientes avancem na descarbonização sem abrir mão da eficiência operacional e da competitividade logística”, afirma.
Além da Transvale, a Green Cargo realiza testes operacionais com empresas como JBS, Suzano, Veracel e Eldorado. Os veículos também vêm sendo avaliados em aplicações severas, incluindo operações off-road, trechos não pavimentados e composições com cargas superiores a 74 toneladas.
Credenciada como representante exclusiva da JAC Motors para caminhões a gás no Brasil, a Green Cargo oferece modelos de até 560 cv de potência e 2.600 Nm de torque, com autonomia que pode superar 2.000 quilômetros quando abastecidos com gás natural liquefeito (GNL).
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