O aumento da demanda pelo transporte ferroviário de grãos, fertilizantes e produtos agrícolas impulsionou o Corredor Sudeste da VLI a atingir, em maio, o maior volume mensal de movimentação de cargas desde o início da operação da rota.
A malha, que conecta o Centro-Oeste aos portos da Baixada Santista por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), movimentou 1,14 bilhão de TKU (toneladas por quilômetro útil), indicador que combina o volume transportado com a distância percorrida.
O corredor é utilizado principalmente para o escoamento de soja, milho, farelo e açúcar destinados à exportação, além do transporte de fertilizantes importados que seguem para o interior do país. A operação integra a malha ferroviária da FCA ao Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), localizado em Santos, além dos terminais de Uberaba (MG) e Guará (SP).
Capacidade ampliada
Entre os investimentos recentes está a implantação de uma linha férrea adicional no Tiplam, concluída neste ano. Com aporte de R$ 38 milhões e dois quilômetros de extensão, a nova estrutura amplia em até 30% a capacidade de carregamento ferroviário de fertilizantes, insumo estratégico para as regiões agrícolas do interior, especialmente o Mato Grosso.
Em 2025, o terminal também recebeu obras de aprofundamento dos berços 2, 3 e 4 e do canal de Piaçaguera, com investimento de quase R$ 35 milhões. A intervenção elevou o calado máximo de 13,35 metros para 14,10 metros, permitindo um aumento de aproximadamente 10% na capacidade de carga dos navios que operam no terminal.
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