Tecnologia da Schulz promete reduzir consumo de diesel em até 3%

O controle do consumo de combustível e a redução de paradas não programadas tornaram-se prioridades para transportadoras em um cenário de pressão permanente sobre os custos operacionais. De olho nessa demanda, a indústria metalmecânica Schulz desenvolveu um ecossistema de soluções que integra monitoramento inteligente de pneus, equipamentos pneumáticos e componentes de reposição para veículos comerciais pesados.

A proposta é migrar de uma atuação focada apenas no fornecimento de produtos para uma abordagem baseada em disponibilidade da frota, com o uso de tecnologia para antecipar falhas, aumentar a previsibilidade das operações e reduzir custos de manutenção.

“Nosso objetivo é mostrar ao mercado que eficiência operacional não depende apenas de um produto ou serviço isolado, mas da integração inteligente entre tecnologia, manutenção, monitoramento e suporte técnico”, afirma Sandro Trentin, CEO da Schulz S.A.

Foco nos pneus

Um dos principais focos da solução está no monitoramento contínuo das condições dos pneus, um dos componentes que mais influenciam os custos operacionais de uma frota. Por meio de sensores e sistemas de acompanhamento em tempo real, a tecnologia identifica alterações de pressão e outras variáveis que podem comprometer a segurança, acelerar o desgaste dos pneus ou elevar o consumo de combustível.

Segundo a Schulz, o sistema pode gerar uma redução de até 3% no consumo mensal de diesel e aumentar em até 30% a vida útil dos pneus, além de contribuir para reduzir falhas mecânicas e custos de manutenção.

Outra tecnologia desenvolvida é o uso de geradores de nitrogênio para a calibragem dos pneus de veículos de carga. Como o gás apresenta maior estabilidade térmica e menor variação de pressão, a solução ajuda a manter a calibragem por mais tempo, reduzindo o desgaste irregular dos pneus e contribuindo para maior eficiência de rodagem.

Manutenção corretiva e previsibilidade

Além do monitoramento, o ecossistema inclui componentes para sistemas pneumáticos e de freios de caminhões e implementos rodoviários, buscando reduzir o tempo de indisponibilidade dos veículos e melhorar o planejamento da manutenção.

A estratégia acompanha uma mudança no próprio modelo de gestão das frotas. Com operações cada vez mais pressionadas por prazos de entrega, custos de combustível e produtividade, transportadoras e operadores logísticos têm ampliado o uso de ferramentas capazes de transformar a manutenção em uma atividade mais preventiva e baseada em dados.