Frete marítimo de contêineres dispara com antecipação da alta temporada global

As tarifas spot do transporte marítimo de contêineres registraram forte alta no início de junho, impulsionadas pela antecipação da alta temporada do comércio global, pela corrida de importadores para embarcar mercadorias antes de possíveis mudanças tarifárias nos Estados Unidos e por restrições operacionais em importantes hubs logísticos.

Segundo a consultoria Drewry, o índice World Container Index (WCI) avançou 23% em uma semana, alcançando US$ 3.433 por contêiner de 40 pés (FEU). Nas rotas entre a Ásia e os Estados Unidos, os fretes de Xangai para Los Angeles subiram 31%, para US$ 4.565 por FEU, enquanto os embarques para Nova York avançaram 20%, chegando a US$ 5.505.

As ligações entre Ásia e Europa também ficaram mais caras. O transporte de Xangai para Roterdã aumentou 25%, para US$ 3.579 por FEU, e os embarques para Gênova avançaram 20%, alcançando US$ 5.089.

Analistas atribuem a escalada dos preços à combinação de demanda aquecida, congestionamentos portuários no Sudeste Asiático e aos efeitos indiretos da crise no Oriente Médio, que continua pressionando custos de combustível e a logística global.

Dados da Container Trade Statistics mostram que a demanda mundial por transporte marítimo de contêineres cresceu 4,3% em abril na comparação anual, enquanto o comércio transpacífico avançou 11,3%. O movimento reforça a expectativa de um pico de demanda mais cedo do que o habitual em 2026.

O setor acompanha ainda um novo fator de preocupação: o Canal do Panamá anunciou que reduzirá, a partir de julho, o calado máximo permitido para navios da classe Neopanamax, medida preventiva diante do risco de escassez hídrica associada ao fenômeno El Niño. Embora o impacto imediato seja limitado, especialistas avaliam que a decisão acende um alerta para as cadeias globais de suprimentos