A BR-040 começou a entrar em uma nova fase de investimentos com o início das primeiras obras estruturais da concessão administrada pela Via Cristais, subsidiária da VINCI Highways. As intervenções abrangem o trecho entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO), corredor estratégico para o transporte de cargas entre o Sudeste, o Centro-Oeste e o Distrito Federal.
Responsável pelo escoamento de produtos do agronegócio, combustíveis, insumos industriais e mercadorias destinadas aos principais centros consumidores do país, a rodovia passará por um conjunto de obras voltadas à ampliação de capacidade, modernização do pavimento, implantação de sistemas inteligentes de fiscalização e construção de áreas de apoio para caminhoneiros.
As primeiras intervenções começam em junho e marcam o início do ciclo de investimentos previsto para os próximos 30 anos de concessão.
Ampliação de capacidade
Entre os principais projetos está a ampliação da capacidade viária em trechos de maior demanda. Na Região Metropolitana de Belo Horizonte, entre o Anel Rodoviário da capital mineira e a região do Ceasa, em Contagem, a rodovia passará de duas para quatro faixas por sentido.
O trecho também receberá vias marginais, novas passarelas e adequações de acesso, com o objetivo de separar o tráfego urbano dos fluxos de longa distância e reduzir congestionamentos em um dos pontos mais críticos da BR-040.
Em Cristalina (GO), importante polo do agronegócio brasileiro e ponto de conexão entre o Centro-Oeste e o Sudeste, estão previstas obras de ampliação e reorganização viária voltadas à circulação de veículos pesados.
Pesagem em movimento
Outro destaque é a implantação de um sistema HS-WIM (High-Speed Weigh-in-Motion) em Paraopeba (MG). A tecnologia permitirá a pesagem automática de caminhões em movimento, sem necessidade de parada, durante 24 horas por dia.
A solução faz parte da nova geração de sistemas inteligentes de transporte (ITS) e tem como objetivo ampliar o controle sobre o excesso de peso, um dos fatores que mais contribuem para a deterioração precoce do pavimento e para o aumento dos riscos de acidentes.
A concessionária também iniciará a construção de dois Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros, estruturas previstas na Lei do Descanso e consideradas essenciais para reduzir acidentes relacionados à fadiga ao volante.
Os equipamentos serão implantados em Paraopeba e Paracatu, ambos em Minas Gerais, e terão funcionamento ininterrupto, com vagas para veículos pesados, banheiros, chuveiros, áreas de alimentação, monitoramento por câmeras e estrutura de apoio aos motoristas.
Os PPDs deverão atender especialmente o intenso fluxo de caminhões que circula entre o Sudeste, o Centro-Oeste e as regiões produtoras do agronegócio.
Recuperação do pavimento
As obras incluem ainda a recuperação estrutural do pavimento em diversos segmentos da rodovia. Segundo a concessionária, o trabalho envolverá reforço das camadas da pista e utilização de técnicas voltadas ao aumento da durabilidade do asfalto.
Entre as soluções previstas está o reaproveitamento de material fresado por meio da tecnologia RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) e a utilização de asfalto-borracha produzido a partir de pneus reciclados.
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