A Rodovia Anchieta passará por uma série de intervenções para ampliar a segurança viária e aumentar a capacidade de escoamento de cargas em direção ao Porto de Santos. O Governo de São Paulo anunciou investimentos de R$ 58 milhões em obras que incluem uma nova área de escape, adequações geométricas no trecho de serra e melhorias operacionais voltadas à circulação de veículos de carga de grande porte.
O pacote de obras tem como principal objetivo adaptar o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) para receber com maior segurança as Combinações de Veículos de Carga (CVCs) de até 30 metros de comprimento e 74 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), modelo cada vez mais utilizado em operações logísticas de longa distância.
Corredor estratégico para o Porto de Santos
As intervenções serão concentradas principalmente na descida da serra da Via Anchieta, um dos principais corredores de acesso ao Porto de Santos, responsável pela movimentação de 186,4 milhões de toneladas de cargas em 2025. O aumento da capacidade logística do complexo portuário e a crescente demanda por eficiência operacional têm pressionado a infraestrutura rodoviária que conecta a região metropolitana de São Paulo ao litoral.
Entre as melhorias previstas estão o alargamento de curvas em pontos críticos do trecho de serra, a implantação de uma nova área de escape na pista Norte, reforço da sinalização viária, instalação de câmeras e painéis eletrônicos de monitoramento, além de melhorias na iluminação e nos sistemas de atendimento aos usuários.
Segundo o secretário de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo, Rafael Benini, as obras buscam elevar os níveis de segurança e eficiência de um dos principais eixos logísticos do país. “Estamos fortalecendo um dos corredores logísticos mais importantes do Brasil”, afirmou.
De acordo com o cronograma divulgado pelo Estado, as intervenções deverão ser concluídas até o primeiro semestre de 2027. O projeto integra um conjunto mais amplo de investimentos voltados à modernização dos acessos terrestres ao Porto de Santos, responsável por aproximadamente um terço da corrente de comércio brasileira.
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