Varejo troca rodovia por ferrovia para ganhar escala logística

O avanço do Grupo Mateus nas regiões Norte e Nordeste tem impulsionado novas soluções logísticas para abastecer a rede varejista. Em parceria com a Brado Logística, a companhia passou a utilizar uma operação multimodal apoiada na Ferrovia Norte-Sul para conectar fornecedores do Sudeste aos centros de distribuição do Maranhão e do Pará.

Desde o início da operação, em agosto de 2025, foram movimentados 1.082 contêineres, equivalentes a 24,2 mil toneladas de produtos de higiene, limpeza, bebidas e alimentos. O fluxo atende principalmente os centros de distribuição de Davinópolis e São Luís, no Maranhão, além de Santa Izabel do Pará.

A operação combina transporte rodoviário e ferroviário em uma rota de aproximadamente 2,7 mil quilômetros. As cargas saem das indústrias paulistas por caminhão até o terminal da Brado em Sumaré (SP). De lá, seguem pela Ferrovia Norte-Sul até Davinópolis, onde voltam ao modal rodoviário para distribuição regional.

A movimentação reforça uma tendência crescente no setor de logística de consumo: o uso da ferrovia para ampliar eficiência operacional em longas distâncias, especialmente diante do aumento dos custos do transporte rodoviário e da busca por maior previsibilidade nas entregas.

“A consolidação desta rota demonstra como a multimodalidade, tendo a ferrovia como espinha dorsal, é a solução ideal para grandes distâncias no Brasil, principalmente no interior do país. É uma logística mais competitiva, sustentável e segura”, afirma Daniel Salcedo, diretor comercial da Brado.

O Grupo Mateus, que soma mais de 300 lojas, aponta ganhos operacionais e ambientais como fatores estratégicos da nova rota. “A parceria com a Brado reforça nosso compromisso com eficiência, escala e excelência logística. Ampliamos a capacidade de atendimento, otimizamos fluxos e fortalecemos a segurança e a previsibilidade das entregas”, diz Sandro Oliveira, vice-presidente comercial, operações e logística do Grupo Mateus.

A expansão da operação acompanha o crescimento da varejista nas regiões Norte e Nordeste e deve avançar conforme o aumento da demanda logística da rede.