JSL cria ranking de motoristas e paga até R$ 1 mil

Campanha usa quizzes e premiações para engajar motoristas próprios, agregados e terceiros em segurança viária

Redação

Transportadoras têm ampliado o uso de ferramentas digitais e programas de incentivo para tentar reduzir acidentes e melhorar o comportamento de motoristas nas estradas. A JSL entrou nesse movimento ao lançar, durante o Maio Amarelo, uma campanha nacional baseada em gamificação voltada à direção preventiva.

A ação utiliza uma plataforma digital com conteúdos sobre segurança viária, quizzes e sistema de pontuação para motoristas. Os participantes acumulam pontos conforme avançam nas atividades e os melhores colocados receberão prêmios de até R$ 1 mil.

O diferencial da iniciativa, segundo a companhia, foi incluir não apenas motoristas da frota própria, mas também agregados e terceiros — um dos maiores desafios das transportadoras quando o assunto é padronização de procedimentos operacionais e cultura de segurança.

Segurança pesa no custo logístico

O tema ganhou relevância crescente no transporte rodoviário nos últimos anos diante do avanço da telemetria, do aumento das exigências de embarcadores e do impacto financeiro provocado por acidentes.

Além dos riscos humanos, ocorrências nas estradas afetam produtividade, disponibilidade da frota, consumo de combustível, seguros e custos operacionais das empresas.

Nesse cenário, programas de treinamento deixaram de ser apenas ações pontuais de conscientização e passaram a integrar estratégias permanentes de gestão de risco no setor logístico. A campanha da JSL segue até 31 de maio e os resultados serão divulgados em junho.

Gamificação avança nas operações

O uso de gamificação em operações logísticas vem crescendo em áreas como segurança, produtividade e consumo de combustível. A lógica é transformar indicadores operacionais em metas de engajamento, utilizando rankings, desafios e recompensas financeiras para estimular adesão dos motoristas.

A estratégia tem sido adotada principalmente em operações com grande número de terceiros e agregados, em que o controle operacional tende a ser mais complexo.

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