A futura concessionária das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade começou a estruturar a operação antes mesmo de assumir oficialmente o sistema ferroviário paulista. A Trivia Trens anunciou a fabricação de 12 vagões automatizados para transporte e descarga de brita destinados às obras de renovação da via permanente da malha concedida.
Os equipamentos serão produzidos em Osasco (SP) pela CBFA – Companhia Brasileira de Ferro e Aço, empresa especializada em fabricação e manutenção ferroviária. O projeto utilizará tecnologia da norte-americana Loram, fornecedora de soluções para infraestrutura ferroviária.
Os vagões serão usados nas intervenções de substituição de trilhos, dormentes e lastro ferroviário das linhas metropolitanas e do serviço Expresso Aeroporto. Segundo a empresa, o sistema automatizado de carga e descarga deve reduzir tempo operacional durante as obras e melhorar a gestão dos materiais removidos da ferrovia. A previsão é que a primeira unidade seja entregue no primeiro semestre de 2027.
A contratação faz parte da preparação operacional da concessão do lote Alto Tietê, arrematada pela Trivia em leilão realizado em março de 2025. A empresa assumirá oficialmente a operação das linhas em julho de 2026. O contrato prevê investimentos de R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos, incluindo modernização da infraestrutura, ampliação da capacidade operacional e melhorias no atendimento aos passageiros.
Segundo Tiago Augusto Alves, diretor de Implantação da Trivia Trens, a fabricação local também busca fortalecer a cadeia ferroviária instalada no Estado de São Paulo. “Ao optar pela fabricação em São Paulo, com tecnologia internacional aplicada localmente, a concessionária contribui para fortalecer a cadeia produtiva, gerar oportunidades e ampliar a capacidade do setor de responder aos desafios da mobilidade com mais eficiência”, afirmou o executivo.
Indústria ferroviária busca retomada
A produção dos vagões em Osasco coincide com a tentativa de reativação da indústria ferroviária nacional, impulsionada por novos projetos de mobilidade urbana e investimentos em concessões ferroviárias. Além do fornecimento dos equipamentos, o contrato deve movimentar fabricantes de componentes, serviços industriais e fornecedores da cadeia metalúrgica paulista.
A Trivia será responsável pela operação, manutenção e expansão das linhas concedidas até 2050.
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