O Grupo Latam Airlines acelerou a adoção de medidas operacionais para reduzir consumo de combustível e emissões em meio à pressão crescente sobre o setor aéreo por eficiência energética e descarbonização.
Segundo a companhia, iniciativas ligadas à operação de frota, redução de peso das aeronaves e melhorias aerodinâmicas já evitam a emissão de mais de 1 milhão de toneladas de CO₂ por ano.
Entre as medidas adotadas pela Latam está a ampliação do uso do chamado Single Engine Taxi (SET), procedimento que permite às aeronaves taxiamento em solo utilizando apenas um motor durante deslocamentos no aeroporto. Dados da empresa indicam que a prática reduz mais de 100 mil toneladas anuais de CO₂ e vem se consolidando como uma das principais ferramentas operacionais de economia de combustível no setor.
Outra frente envolve a aplicação do AeroSHARK, revestimento inspirado na pele de tubarão utilizado para reduzir o arrasto aerodinâmico em aeronaves Boeing 777-300ER. A tecnologia utiliza microestruturas na fuselagem capazes de melhorar o fluxo de ar e reduzir o consumo de combustível. Segundo a companhia, os testes indicaram economia próxima de 1% no consumo da aeronave.
A Latam também passou a incorporar assentos mais leves em parte da frota Airbus A320neo e A321neo incorporada desde o fim de 2025. A redução de peso varia entre 200 e 250 quilos por aeronave, o que permite diminuir o consumo de combustível e reduzir aproximadamente 5 mil toneladas anuais de emissões.
A companhia também iniciou a retirada de antigas telas suspensas de entretenimento em aeronaves narrowbody, medida voltada à redução de peso operacional da frota.
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