As obras de acesso ao Porto Novo, em Porto Velho, começaram nesta segunda-feira (4) com cinco anos de antecedência em relação ao cronograma original. O projeto prevê a construção de um trecho de 34,5 quilômetros ligando a BR-364 aos portos do Rio Madeira, com investimento de R$ 258 milhões e prazo estimado de 16 meses.
Conduzida pela Nova 364, concessionária responsável pela rodovia, a obra busca eliminar um gargalo logístico histórico na capital rondoniense, hoje marcado pela circulação de caminhões pesados pela malha urbana e pela Estrada da Penal (RO-005). A estimativa é retirar cerca de 1,2 mil veículos pesados por dia dessas vias.
O novo acesso deve ampliar a eficiência do transporte de grãos do Centro-Oeste em direção ao Arco Norte, rota que ganhou relevância na última década. Segundo estudo da Esalq-USP, a participação dos portos do Norte nas exportações brasileiras de grãos passou de 12% em 2010 para 35% em 2024.
Além de reduzir custos logísticos e tempo de viagem, a obra deve melhorar a segurança viária ao separar o tráfego pesado do fluxo urbano. O projeto inclui pavimentação integral, dispositivos de retorno, trevos, rotatórias e sinalização.
Ponte sobre o Rio Candeias é liberada
No mesmo dia, foi reaberto o tráfego na ponte sobre o Rio Candeias, em Candeias do Jamari. A estrutura estava interditada desde janeiro de 2025 e teve as obras antecipadas por meio de cooperação entre a concessionária, o DNIT, o Ministério dos Transportes e a ANTT.
Com a intervenção, a capacidade de carga da ponte foi elevada de 36 para 45 toneladas. O trecho é considerado estratégico para o escoamento de cerca de 6,5 milhões de toneladas de grãos provenientes do Mato Grosso, com fluxo estimado de 7,5 mil veículos por dia, majoritariamente carretas de grande porte.
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