O frete rodoviário voltou a subir em março e atingiu R$ 7,99 por quilômetro rodado no Brasil, avanço de 3,36% frente a fevereiro, quando a média era de R$ 7,73. Os dados são do Índice de Frete Rodoviário (IFR), da Edenred Repom, e refletem a pressão dos combustíveis e a demanda aquecida no transporte de cargas.
O principal vetor de alta foi o diesel, impactado pelo cenário internacional de petróleo. Segundo o Índice de Preços Edenred Ticket Log, o diesel S-10 subiu 13,60% em março, para R$ 7,10 por litro, enquanto o S-500 avançou 12,34%, para R$ 7,01. O aumento elevou diretamente os custos operacionais do transporte.
Além do combustível, o escoamento da safra também contribuiu para pressionar o frete. A Companhia Nacional de Abastecimento estima a produção de grãos 2025/26 em 353,4 milhões de toneladas, alta de 0,3% sobre o ciclo anterior e novo recorde. O volume mantém elevada a demanda por transporte rodoviário, especialmente em corredores agrícolas.
Regulação entra no radar de custos
Mudanças regulatórias também influenciaram o resultado. Em março, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt) ampliou a exigência do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT) para todas as operações, além de reforçar a fiscalização do piso mínimo do frete, o que tende a impactar a formação de preços.
“O avanço do frete em março reflete uma combinação de fatores estruturais e conjunturais”, afirma Vinicios Fernandes, diretor de Unidades de Negócio na Edenred Mobilidade. “De um lado, temos a pressão internacional sobre o preço do diesel; de outro, um ambiente doméstico ainda aquecido, com manutenção da demanda por transporte.”
Segundo o executivo, a tendência é de continuidade da alta no curto prazo, diante da combinação entre custos elevados e demanda sustentada no transporte de cargas.
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