A MRS Logística firmou parceria com a DP World para estruturar uma solução multimodal voltada ao escoamento de commodities do Centro-Oeste ao Porto de Santos. O modelo combina transporte rodoviário, ferrovia e terminais portuários, com foco em reduzir congestionamentos, ampliar escala e melhorar a previsibilidade logística.
A iniciativa atende a uma demanda crescente de produtores por alternativas ao transporte rodoviário direto até o porto, especialmente diante dos gargalos de acesso e de capacidade de recebimento em Santos, que afetam prazos e custos de exportação.
Integração reduz pressão sobre acesso ao porto
No modelo adotado, cargas como algodão, feijão, gergelim e açúcar são transportadas por rodovia até terminais em Suzano, Jundiaí e Paulínia, onde passam por conteinerização. A partir daí, seguem por ferrovia até o terminal da DP World em Santos, reduzindo a circulação de caminhões no acesso ao porto.
A operação prevê capacidade de até 84 TEUs por viagem, além da possibilidade de armazenagem nos terminais intermediários, o que contribui para organizar fluxos e reduzir riscos de filas no porto. A integração também garante janela de recebimento nos terminais portuários, aumentando a previsibilidade da operação.
“É uma solução completa, do campo ao navio, que reforça o papel estratégico da ferrovia no desenvolvimento do agronegócio nacional”, afirma Marco Dornelas, gerente de Comercial da MRS Logística.
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