Operação em Itajaí dispara 330% com avanço da JBS Terminais

Terminal supera 560 mil TEUs, amplia capacidade para cargas refrigeradas e reforça papel no comércio exterior

Redação

A JBS Terminais ampliou em cerca de 330% sua operação no Porto de Itajaí (SC) desde a retomada das atividades, em outubro de 2024, consolidando o terminal como um dos principais vetores logísticos do Sul do país.

Em um ano e meio, foram movimentados mais de 560 mil TEUs, com crescimento médio mensal de 12%. No primeiro trimestre de 2026, o avanço superou 60% na comparação anual, indicando aceleração no uso da infraestrutura após a reativação do terminal.

“Hoje, mais de 3.000 clientes utilizam a estrutura do Porto de Itajaí como porta de entrada e saída do comércio internacional”, afirma Aristides Russi Junior, presidente da JBS Terminais.

Ganho de produtividade

O desempenho está apoiado em um ciclo de investimentos de aproximadamente R$ 220 milhões em modernização e expansão da capacidade operacional. Entre os principais aportes estão a aquisição de guindastes móveis de alta capacidade e melhorias na infraestrutura de cais.

A estratégia também reforçou a vocação do terminal para cargas refrigeradas, com a instalação de 1.708 tomadas para contêineres reefer, ampliando a capacidade de atendimento a exportações de proteína — segmento relevante na pauta brasileira.

Redução de gargalos

No acesso terrestre, a implementação de gates reversíveis permitiu maior fluidez na entrada e saída de caminhões, reduzindo filas e melhorando a integração entre porto e rodovias.

Com área operacional de 180 mil m², 1.030 metros de cais e quatro berços, o terminal opera atualmente com dez linhas de navegação e sete escalas semanais, conectando Santa Catarina a mercados na Ásia, Europa e Américas.

O volume de embarcações atendidas em 2025 foi 50% superior ao registrado antes da paralisação do terminal, tendência que se mantém em 2026. Em um ano e meio, a operação soma cerca de 400 escalas.

A retomada ocorre em um momento de reorganização da logística portuária no Sul, com aumento da demanda por capacidade e busca por alternativas a portos já saturados, reforçando o papel de Itajaí na matriz logística brasileira.

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