Os portos paranaenses registraram, em 2025, o maior crescimento percentual em volume de cargas entre os principais complexos portuários do Brasil. A movimentação administrada pela Portos do Paraná atingiu 73,5 milhões de toneladas, alta de 10,1% em relação a 2024, segundo dados do Comex Stat divulgados em 6 de janeiro. O resultado supera o recorde anterior e antecipa em cerca de dez anos a projeção que apontava esse patamar apenas para 2035.
O recorde histórico foi confirmado no último dia de dezembro, quando o volume acumulado chegou a 73.506.480 toneladas, com média mensal superior a 6,1 milhões de toneladas, frente a 5,5 milhões em 2024. Nos últimos sete anos, o crescimento da movimentação foi de 38,16%, ritmo superior ao observado no período entre 2011 e 2018.
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De acordo com Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná, o resultado reflete investimentos e uma gestão orientada à eficiência. “Não é simplesmente um novo recorde. É uma conquista que impacta toda a cadeia econômica do Estado e atende às demandas do mercado”, disse.
Entre os destaques do ano estão o forte avanço do milho, a liderança nacional nas exportações de óleos vegetais e o crescimento das cargas conteinerizadas, que alcançaram 1,66 milhão de TEUs. O Porto de Paranaguá manteve a posição de principal corredor de exportação de proteína animal congelada do país.
Melhorias estruturais
O desempenho foi impulsionado por melhorias estruturais, como a derrocagem do canal de acesso, dragagens contínuas e aumento do calado operacional, que chegou a 13,3 metros em 2025. Apenas com esse ganho, foi possível embarcar até 3,7 mil toneladas adicionais por navio. Em dezembro, o Porto de Paranaguá carregou 77 mil toneladas de milho em uma única embarcação, recorde nacional para granéis vegetais sólidos.
O ciclo de expansão segue com investimentos de grande porte, como o Moegão — maior obra pública portuária do Brasil, com mais de R$ 650 milhões —, além da construção do píer em “T” e de novos projetos que somam mais de R$ 5,1 bilhões contratados em arrendamentos e concessões. “São compromissos que garantem segurança jurídica e ampliam a competitividade do complexo portuário”, concluiu Garcia.
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