O mercado brasileiro de caminhões elétricos acumulou 216 emplacamentos entre janeiro e setembro de 2026, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Embora o volume ainda seja pequeno diante do mercado total de caminhões, o segmento reúne cada vez mais fabricantes e amplia a disputa pela eletrificação do transporte de cargas no País.
A JAC mantém uma liderança bastante confortável. A fabricante acumulou 102 caminhões elétricos emplacados nos nove primeiros meses do ano, o equivalente a 47,2% de participação. Ou seja, praticamente um em cada dois caminhões elétricos registrados no Brasil em 2026 pertence à marca.
Na segunda posição aparece a Foton, com 38 unidades e participação de 17,6%. A Sany vem logo atrás, com 32 caminhões e 14,8% do mercado. As três fabricantes, juntas, somam 172 unidades, o equivalente a 79,6% de todos os caminhões elétricos emplacados no país até setembro.
Ranking de caminhões elétricos no Brasil até setembro
| Posição | Marca | Emplacamentos | Participação |
|---|---|---|---|
| 1º | JAC | 102 | 47,2% |
| 2º | Foton | 38 | 17,6% |
| 3º | Sany | 32 | 14,8% |
| 4º | VW Truck & Bus | 15 | 6,9% |
| 5º | Nanjing | 13 | 6,0% |
| 6º | Tesla | 5 | 2,3% |
| 7º | BYD | 3 | 1,4% |
| 7º | Mercedes-Benz | 3 | 1,4% |
| 9º | Scania | 1 | 0,5% |
| 9º | Volvo | 1 | 0,5% |
| 9º | XCMG | 1 | 0,5% |
| Total | 216 | 100% |
JAC concentra quase metade do mercado
A liderança da JAC é um dos principais destaques do levantamento. Com 102 unidades, a fabricante tem 64 caminhões elétricos a mais que a segunda colocada, a Foton. A distância também é significativa em relação à terceira colocada. A Sany acumula 32 unidades, portanto 70 caminhões abaixo da JAC.
O resultado mostra uma forte concentração do mercado em poucas fabricantes. Além das três líderes, somente Volkswagen e Nanjing ultrapassaram a marca de dez unidades no acumulado até setembro. A VW Truck & Bus aparece na quarta posição, com 15 caminhões elétricos, enquanto a Nanjing soma 13 unidades.
Nanjing aparece entre as cinco maiores
A presença da Nanjing chama atenção no ranking. A fabricante identificada pela Fenabrave como Nanjing é a chinesa CHTC Kinwin (Nanjing) Automobile, especializada em veículos comerciais de nova energia. A empresa desenvolve caminhões elétricos, chassis e outros veículos comerciais. Entretanto, a tabela da Fenabrave não detalha quais modelos correspondem aos veículos registrados no Brasil.
Por isso, o ranking permite afirmar que 13 caminhões identificados pela Fenabrave como Nanjing foram emplacados no país entre janeiro e setembro, mas não permite apontar, a partir desses dados, quais modelos foram responsáveis pelos registros.
Fabricantes tradicionais ainda têm participação pequena
Entre as fabricantes tradicionais do mercado brasileiro de caminhões, a Volkswagen aparece na quarta posição, com 15 unidades. Mercedes-Benz, Scania e Volvo, que possuem forte presença no mercado convencional de caminhões pesados, ainda apresentam volumes bastante pequenos na eletrificação. A Mercedes-Benz acumula três unidades, enquanto Scania e Volvo registram uma cada.
A BYD, outra fabricante chinesa conhecida pela atuação em veículos elétricos, soma três caminhões no período. Já a Tesla aparece com cinco unidades.
O resultado de setembro foi mais fraco. Foram 15 caminhões elétricos emplacados no mês, ante 25 em agosto e 29 em setembro de 2025. Ainda assim, o mês teve uma particularidade: Nanjing e Sany dividiram a liderança, com quatro unidades cada. Foton e Volkswagen registraram duas cada, enquanto BYD, Mercedes-Benz e Tesla tiveram um emplacamento cada. Esses números, porém, não alteram a liderança acumulada da JAC, que permanece muito distante das concorrentes.
Mercado ainda busca escala
Os 216 caminhões elétricos emplacados até setembro mostram que a eletrificação do transporte de cargas ainda está em uma etapa inicial no Brasil. O mercado precisa ganhar escala para que os veículos elétricos ampliem sua participação nas frotas comerciais.
Ao mesmo tempo, o ranking evidencia a entrada e o avanço de fabricantes chinesas. JAC, Foton, Sany e Nanjing ocupam quatro das cinco primeiras posições do mercado acumulado.
O cenário também mostra que a competição ainda está longe de estar definida. Enquanto a JAC domina o acumulado, o resultado de setembro apresentou uma disputa mais pulverizada, com sete fabricantes registrando emplacamentos no mês.
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