SINOTRUK amplia estratégia de eletrificação para o mercado europeu

A SINOTRUK levou à IAA Transportation 2026, realizada em Hannover, na Alemanha, entre 15 e 20 de setembro, uma linha de caminhões elétricos e tecnologias para a eletrificação do transporte comercial. A fabricante chinesa também apresentou uma solução integrada de geração e armazenamento de energia, carregamento e troca de baterias, ampliando a proposta para além do veículo.

Entre os destaques esteve o cavalo mecânico elétrico SITRAK 4×2 destinado ao transporte rodoviário de longa distância. Com peso em ordem de marcha de 10,1 toneladas e capacidade de combinação de até 44 toneladas, o modelo foi desenvolvido para ampliar a capacidade de carga sem comprometer a eficiência operacional.

Segundo a SINOTRUK, o caminhão pode alcançar consumo de 1,1 kWh por quilômetro, resultado obtido a partir da combinação de melhorias aerodinâmicas, gerenciamento de energia e sistemas de recuperação. A bateria tem capacidade de 600 kWh e suporta carregamento em potência de megawatts. De acordo com a fabricante, a recarga de 20% para 80% leva aproximadamente 23 minutos.

O modelo também conta com cabine de longa distância, retrovisores digitais e sistemas de assistência ao motorista baseados na integração de dados de diferentes sensores.

Da eletrificação do caminhão à infraestrutura de energia

A estratégia apresentada pela SINOTRUK na IAA não ficou restrita aos veículos. A empresa mostrou uma solução que integra geração de energia eólica e solar, armazenamento, conexão à rede, sistemas de backup, carregamento e troca de baterias.

A proposta é atender à demanda energética de operações com veículos comerciais elétricos, inclusive em locais onde a infraestrutura de rede apresenta limitações para suportar carregamentos de alta potência.

A arquitetura pode operar conectada à rede elétrica ou de forma independente, dependendo das condições locais. Segundo a empresa, o sistema já é utilizado em diferentes mercados e aplicações, apoiando a implantação de veículos comerciais de nova energia.

A SINOTRUK informa ter comercializado mais de 100 mil veículos elétricos a bateria, com produtos em operação em mais de 50 países e regiões. A experiência acumulada nesses mercados é utilizada no desenvolvimento de veículos e soluções de energia adaptados às características de cada operação.

Linha elétrica atende diferentes aplicações

Além do cavalo mecânico elétrico para longas distâncias, a fabricante chinesa exibiu na IAA Transportation uma linha voltada a diferentes segmentos do transporte de cargas.

Entre os modelos estavam o SITRAK 4×2 elétrico para distribuição urbana, o SITRAK 8×4 elétrico basculante para aplicações pesadas na construção, um caminhão rígido elétrico 6×2 destinado a operações com semirreboque e o SITRAK 4×2 a diesel para transporte de longa distância e operações internacionais.

A empresa também apresentou componentes e tecnologias de eletrificação, entre eles o eixo elétrico e sistemas de baterias com tecnologia CTP (cell-to-pack), que integram as células diretamente ao conjunto da bateria, reduzindo componentes intermediários.

Os recursos eletrônicos apresentados na feira também incluem sistemas de segurança, assistência à condução e gerenciamento da operação.

Serviços acompanham o veículo ao longo da operação

Outro eixo da estratégia apresentada pela SINOTRUK em Hannover foi o suporte ao cliente durante o ciclo de vida dos veículos. A empresa oferece serviços que incluem planejamento de manutenção, treinamento técnico, capacitação de equipes e assistência operacional.

Para grandes clientes e projetos específicos, a fabricante também trabalha com pacotes de serviços e contratos personalizados. A proposta é ampliar a previsibilidade dos custos de manutenção e operação e facilitar a gestão da frota.

Os programas de treinamento abrangem operação dos veículos, manutenção e diagnóstico, com capacitação de equipes locais responsáveis pelo atendimento aos modelos elétricos.

Com a participação na IAA Transportation 2026, a SINOTRUK apresentou uma estratégia que combina veículos comerciais elétricos, tecnologias de propulsão, infraestrutura energética e serviços de suporte. A abordagem busca adaptar a eletrificação às diferentes aplicações de transporte e às condições de infraestrutura de cada mercado.