A Foton anunciou a introdução de um portfólio completo de veículos comerciais elétricos no mercado brasileiro, composto por sete modelos destinados principalmente a operações urbanas e de última milha. A linha inclui o mini truck eWonder, as vans eView Connect, eView Grand e eToano Pro, além dos caminhões leves eAumark nas versões de 6, 9 e 12 toneladas.
A chegada da nova linha ocorre em um momento de transformação na logística urbana. O crescimento do comércio eletrônico, as restrições à circulação de caminhões pesados em áreas centrais e a expansão de centros de distribuição nas regiões metropolitanas vêm impulsionando a adoção de veículos menores e eletrificados nas operações de entrega.
“Todos os novos modelos chegam ao Brasil com preços altamente competitivos. No caso específico das vans, a Foton aposta no forte potencial de crescimento do segmento impulsionado pela expansão do e-commerce e pelas operações de última milha”, afirma Mauricio Santana, diretor nacional de vendas e pós-vendas da Foton no Brasil.
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Segundo a montadora, que completa 30 anos de operação global em 2026 e já ultrapassou a marca de 12 milhões de veículos comerciais produzidos, a estratégia acompanha a crescente demanda por soluções logísticas mais eficientes e com menor impacto ambiental.
Mini truck elétrico voltado à última milha
O eWonder inaugura a nova linha como um mini truck elétrico voltado à distribuição urbana. Equipado com bateria de 41,86 kWh, o modelo oferece autonomia de 189 quilômetros, segundo ciclo Inmetro, e peso bruto total (PBT) de 2.550 kg.
O veículo possui chassi aberto para implementação de diferentes tipos de carroceria, o que amplia a versatilidade operacional. O entre-eixos é de 3,08 metros, com comprimento total de 4,62 metros e plataforma de carga de 2,64 metros.
O tempo de recarga varia de 3,8 horas em corrente alternada a cerca de 36 minutos em corrente contínua, considerando recarga de 20% a 80% da bateria. O preço inicial do modelo é de R$ 235.900.
Vans elétricas ampliam oferta para entregas urbanas
No segmento de vans compactas, o modelo eView Connect chega com bateria de 50,23 kWh, autonomia de 245 quilômetros no ciclo WLTP e volume de carga de 7,2 m³, com PBT de 2.900 kg.
Entre os diferenciais estão as portas traseiras com abertura de 270 graus, facilitando operações de carga e descarga em vias urbanas, além de abertura lateral de 1,10 metro, que permite o embarque de pallets.
O modelo tem comprimento total de 4,9 metros, entre-eixos de 3,10 metros e preço inicial de R$ 259.900.
A eView Grand amplia a proposta da marca no segmento de vans elétricas de maior porte. Equipada com bateria de 77,28 kWh, o modelo oferece autonomia de até 303 quilômetros e volume de carga de até 7,9 m³. A motorização entrega 184 cv e torque de 330 Nm, com tração dianteira.
Vans de maior capacidade
Voltada a operações de maior volume, a eToano Pro oferece capacidade de carga de até 12,2 m³, autonomia de 252 quilômetros e PBT de 3.500 kg, podendo ser conduzida com habilitação categoria B.
Entre os recursos tecnológicos estão sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), incluindo alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e câmera 360 graus. O preço inicial do modelo é de R$ 449.900.
Caminhões elétricos
A linha eAumark amplia a oferta da Foton para caminhões elétricos leves e médios, com versões de 6, 9 e 12 toneladas. O modelo 6 toneladas possui bateria de 100 kWh, peso em ordem de marcha de 2.670 kg e capacidade de carga útil de 3.330 kg, além da carroceria. Já o 9 toneladas também utiliza bateria de 100 kWh e pode transportar até 5.420 kg de carga útil.
No topo da linha, o eAumark 12T possui bateria de 162,28 kWh, permitindo carga útil de até 7.275 kg, dependendo da configuração de chassi.
Nos modelos de 6 e 9 toneladas, o conjunto de baterias é instalado em posição central no chassi. Segundo a montadora, essa solução facilita a implementação de carrocerias e equipamentos logísticos, eliminando interferências comuns em caminhões a diesel, como tanques de combustível ou caixas laterais.
No segmento de caminhões elétricos leves, a Foton afirma oferecer baterias de maior capacidade em comparação com alguns concorrentes diretos. No modelo de 9 toneladas, por exemplo, a bateria de 100 kWh supera soluções disponíveis no mercado com cerca de 89 kWh.
Economia operacional pode chegar a 65%
Além da redução de emissões, a principal vantagem dos veículos elétricos está no custo operacional. Segundo estudos realizados por parceiros da montadora, a economia pode chegar a 65% no custo por quilômetro rodado em comparação com veículos movidos a diesel, dependendo da aplicação e da tarifa de energia.
Para a Foton, esse fator tem sido determinante na avaliação de operadores logísticos e transportadores na adoção da nova tecnologia.
“Quando o transportador coloca o custo total de propriedade na ponta do lápis, considerando combustível, manutenção e incentivos fiscais, o elétrico passa a fazer sentido econômico”, conclui Santana.
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