Mesmo sem a renovação da concessão concluída, a VLI manteve o ritmo de investimentos na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e planeja aplicar cerca de R$ 1,2 bilhão na malha ferroviária ao longo de 2026. Será o quarto ano consecutivo em que a companhia investe mais de R$ 1 bilhão na ferrovia, que atravessa regiões estratégicas do Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste.
Os recursos serão destinados principalmente à manutenção da via permanente, modernização do material rodante e melhorias operacionais, com foco em segurança e eficiência. Entre 2023 e 2026, o volume acumulado de investimentos na FCA deve alcançar aproximadamente R$ 4,8 bilhões. Desde 2014, segundo a empresa, os aportes somam mais de R$ 17 bilhões.
A expectativa do setor é que a prorrogação da concessão da FCA, ainda em análise pelo governo federal, possa destravar uma nova onda de investimentos estimada em mais de R$ 30 bilhões. O projeto prevê um aumento superior a 40% nos volumes atualmente transportados pela ferrovia, beneficiando setores como agronegócio, indústria, siderurgia e construção civil.
Além da ampliação da capacidade logística, a renovação do contrato inclui a realização de centenas de obras de melhoria da mobilidade urbana em municípios cortados pela ferrovia, com impacto direto sobre milhões de pessoas. A estimativa é de que as obras associadas à prorrogação da concessão gerem mais de 15 mil empregos.
A proposta também abre espaço para novos modelos de exploração da malha. Um dos exemplos é o chamamento público para novos operadores no Corredor Minas–Rio, previsto no cronograma do governo federal para abril deste ano.
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O papel da FCA na logística
A FCA desempenha papel central na logística nacional ao conectar polos produtores de estados como Minas Gerais, Espírito Santo, Goiás, Bahia e São Paulo aos principais mercados consumidores e corredores de exportação. Pela malha circulam cargas como grãos, combustíveis, minério e produtos siderúrgicos.
Segundo a VLI, além de reduzir custos logísticos, o transporte ferroviário contribui para a diminuição das emissões de gases de efeito estufa e para a redução da pressão sobre a infraestrutura rodoviária.
A VLI opera ferrovias, terminais intermodais e portos em corredores estratégicos do país, incluindo a Ferrovia Norte-Sul e terminais portuários em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). A companhia atua nas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.
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