Ultragaz planeja rede de 20 postos de biometano para abastecer caminhões no país

A Ultragaz planeja ampliar sua presença no mercado de biometano com a implantação de uma rede de até 20 postos de abastecimento voltados ao transporte rodoviário de cargas. A iniciativa faz parte da estratégia da companhia para desenvolver a infraestrutura necessária à expansão dos caminhões movidos a gás no país. A empresa não estabeleceu um cronograma para a instalação das unidades, mas prevê inaugurar novos postos no curto prazo.

O plano foi apresentado por Diego Gagnotto, gerente de gases renováveis da Ultragaz, durante a Fenatran 2026, em São Paulo. Segundo o executivo, a primeira etapa de expansão terá como foco os corredores logísticos das regiões Sul e Sudeste, além de áreas do Centro-Oeste, onde se concentram atividades industriais e do agronegócio.

A companhia anunciou recentemente a construção de dois postos de biometano em importantes eixos rodoviários do país, entre eles a Rodovia dos Bandeirantes, em São Paulo. As unidades foram concebidas para atender à demanda de transportadores que buscam alternativas ao diesel e ampliar a autonomia operacional dos veículos movidos a gás.

A infraestrutura de abastecimento é considerada um dos principais obstáculos à expansão dessa tecnologia no transporte de cargas. Atualmente, a Ultragaz abastece mais de 300 caminhões por dia em operações com clientes. Nas unidades projetadas para rodovias, a expectativa é realizar o abastecimento em cerca de dez minutos, com capacidade para atender mais de 200 caminhões diariamente em cada posto.

“Para que esse mercado tenha cada vez mais caminhões rodando a gás, é preciso prover infraestrutura”, afirma Gagnotto.

A empresa também participa de projetos de descarbonização de frotas. Um deles é a operação com a transportadora Transjordano, na rota entre Santos e Ribeirão Preto, que envolve o fornecimento de biometano para uma frota de 100 veículos.

Na avaliação do executivo, a expansão do combustível depende não apenas da disponibilidade de gás, mas também da evolução dos custos de aquisição dos caminhões, da rede de abastecimento e do mercado de revenda dos veículos. Embora os modelos a gás ainda possam exigir investimento inicial superior ao de equivalentes a diesel, Gagnotto afirma que essa diferença vem diminuindo.

O executivo recomenda que os transportadores avaliem o custo total de operação, considerando o valor do combustível por quilômetro rodado, o período de amortização do veículo e seu valor de revenda. A ampliação da infraestrutura tende a favorecer esses indicadores e tornar a tecnologia mais competitiva.

Outro fator apontado pela Ultragaz é a previsibilidade dos preços. Por não estar diretamente vinculada à cadeia do petróleo, a oferta de biometano pode reduzir a exposição dos transportadores à volatilidade do diesel.

“Você consegue prever de maneira mais assertiva seus custos. A volatilidade é menor”, diz Gagnotto.

Regulamentação e demanda

O avanço do biometano também depende de medidas regulatórias e incentivos econômicos. O executivo cita o marco legal do Combustível do Futuro e a isenção de IPVA para caminhões a gás em São Paulo até 2030 como iniciativas que podem estimular a adoção da tecnologia.

A discussão sobre a criação de um pedágio verde, com benefícios para veículos menos poluentes, também é vista pela empresa como um possível instrumento de incentivo.

Gagnotto observa que a procura por caminhões a gás tem sido impulsionada por embarcadores interessados em reduzir as emissões de suas cadeias logísticas e diversificar as fontes de energia utilizadas no transporte.

O biometano tem composição química equivalente à do gás natural veicular (GNV), mas é produzido a partir de fontes renováveis, como resíduos orgânicos. Por isso, pode ser utilizado na mesma motorização, sem necessidade de ajustes no motor. A combinação dos dois combustíveis também permite que os transportadores abasteçam em postos de gás natural enquanto a rede específica de biometano ainda está em expansão.

Para o executivo, o combustível não representa uma solução única para a descarbonização do transporte. A escolha depende das características de cada operação, das distâncias percorridas e da infraestrutura disponível.

A estratégia da Ultragaz representa uma ampliação de sua atuação para além do mercado tradicional de distribuição de gás. A companhia, que integra o Grupo Ultra e completará 90 anos em 2027, busca se posicionar como uma plataforma de fornecimento de diferentes fontes de energia para clientes industriais e do setor de logística.