A pontualidade global do transporte marítimo de contêineres caiu a 24% em outubro de 2026, segundo levantamento da consultoria Xeneta. Foi a quinta queda mensal consecutiva e o menor índice em 12 meses. Oito das 12 armadoras analisadas registraram redução na proporção de chegadas dentro do prazo em relação a setembro.
A Hapag-Lloyd assumiu a liderança do ranking ao manter a pontualidade em 41%, enquanto a Maersk perdeu sete pontos percentuais e recuou para 39%. A queda da Maersk foi a maior entre as companhias avaliadas, acompanhada pelo aumento de 0,9 dia no atraso médio, que chegou a 4,6 dias.
A ZIM avançou quatro pontos percentuais, para 34%. Cosco e Yang Ming ganharam dois pontos cada, alcançando 21% e 6%, respectivamente. Foram as únicas empresas a melhorar o indicador no mês. A ONE recuou seis pontos, para 21%, e a Wan Hai perdeu cinco pontos, ficando na última posição, com 5%.
A diferença entre a armadora mais pontual e a menos pontual diminuiu de 42 para 36 pontos percentuais. Segundo a Xeneta, o estreitamento refletiu principalmente a deterioração dos resultados no topo do ranking.
O atraso médio aumentou em oito companhias. Na MSC, a alta foi de 1,6 dia, para 7,8 dias. HMM e Yang Ming mantiveram atrasos médios superiores a 12 dias, de 12,3 e 13,2 dias, respectivamente.
Desempenho varia por rota
A rede Gemini apresentou resultados distintos conforme o corredor comercial. Na rota da Europa para a América do Norte, atingiu 78% de pontualidade, 18 pontos percentuais acima dos serviços fora de alianças e 33 pontos à frente da MSC.
Do Extremo Oriente para a Europa, porém, o índice da Gemini foi de 7%, igual ao da Premier Alliance, cinco pontos abaixo da Ocean Alliance e 16 pontos atrás dos serviços fora de alianças.
Nas ligações do Extremo Oriente para a América do Norte, a Gemini registrou 18% de pontualidade. O resultado ficou quatro pontos abaixo da Ocean Alliance e 21 pontos atrás dos serviços fora de alianças, embora tenha superado a Premier Alliance e a MSC.
Congestionamento nos portos
A África permaneceu como a região com maior congestionamento, com espera média de 2,8 dias para os navios, aumento de 0,4 dia frente a setembro. No porto de Beira, em Moçambique, 79% das embarcações enfrentaram espera, com média de 12,8 dias. Apesar da redução de 2,2 dias no mês, o cálculo ainda inclui nove navios com espera superior a 30 dias.
No Oriente Médio, a espera média subiu meio dia, para 1,9 dia, a maior alta regional. O subcontinente indiano manteve a média de 1,3 dia. No Sudeste Asiático, o indicador avançou de 1 para 1,2 dia, enquanto no Nordeste Asiático permaneceu em 1,2 dia.
Xangai apresentou melhora: a fila caiu de 86 para 36 navios, e a espera média recuou 1,3 dia, para 1,5 dia. Ainda assim, a redução do congestionamento na origem não se traduziu em maior pontualidade nas chegadas à Europa. Nesse corredor, o atraso médio permaneceu em nove dias.
A Xeneta revisou a base dos indicadores regionais, excluindo dois navios retidos em Singapura desde agosto e mantendo Jebel Ali fora do cálculo do Oriente Médio. Os dados de setembro foram recalculados pelo mesmo critério.
Cancelamentos de viagens aumentam
Os cancelamentos de viagens retiraram 18% da capacidade programada entre o Extremo Oriente e a Europa em outubro, ante 6% em setembro. Nas rotas do Extremo Oriente para a América do Norte, a parcela passou de 7% para 14%. Apesar da alta mensal, os dois corredores ficaram abaixo dos níveis de outubro de 2025, de 21% e 18%, respectivamente.
Da Europa para a América do Norte, os cancelamentos atingiram 7% da capacidade prevista, acima dos 4% de setembro e dos 5% de outubro do ano passado.
Para novembro, ainda em andamento, os cancelamentos já representam pelo menos 11% da capacidade programada do Extremo Oriente para a Europa, próximo dos 12% registrados em todo o mês de novembro de 2025. A consultoria recomenda maior antecedência nas reservas nesse corredor.
A Xeneta ressalta que os índices mensais de pontualidade estão sujeitos a revisão, à medida que embarcações atrasadas chegam ao destino após a publicação do levantamento.
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