A Green Cargo, empresa da Âmbar Energia, do grupo J&F, apresenta na Fenatran 2026 um modelo integrado de transporte pesado a gás natural e biometano. A oferta combina caminhões para compra ou locação com manutenção, fornecimento de combustível e infraestrutura de abastecimento. Segundo a companhia, a solução pode reduzir em mais de 15% o custo por quilômetro rodado em comparação com operações a diesel.
Distribuidora exclusiva dos caminhões a gás da JAC no Brasil, a empresa estrutura os projetos a partir de uma análise das rotas, quilometragem, cargas e pontos de abastecimento de cada cliente. O diagnóstico compara os custos operacionais das duas alternativas e orienta a configuração dos veículos e da infraestrutura.
O fornecimento de gás natural e biometano fica a cargo da MGas. Já a Logás responde pela infraestrutura, que pode incluir postos, sistemas de compressão nas instalações dos clientes e transporte de gás por gasoduto virtual. As duas empresas também pertencem ao grupo J&F.
“Não entregamos apenas um caminhão, mas uma solução completa: acesso à molécula em escala, infraestrutura de abastecimento e suporte operacional para reduzir custos onde o setor produtivo mais precisa”, afirma Leandro Gedanken, diretor de Engenharia da Green Cargo.
Caminhão de 560 cv
Entre os veículos oferecidos está o JAC Q7-560, de 560 cv, disponível nas configurações 6×2 e 6×4, com peso bruto total combinado (PBTC) de até 74 toneladas. Segundo a empresa, a autonomia pode chegar a 900 quilômetros com gás natural comprimido (GNC) ou 2.000 quilômetros com gás natural liquefeito (GNL), dependendo da rota e das condições de operação.
O modelo também pode utilizar biometano e atende às normas de emissões Proconve P8. A Green Cargo oferece até cinco anos de garantia e suporte técnico em todo o país.
De acordo com a companhia, os veículos acumularam mais de 1,7 milhão de quilômetros em testes com mais de 18 clientes dos setores rodoviário e canavieiro. A tecnologia já é utilizada em operações da Eldorado Brasil, no transporte de madeira; da Geocargo, na coleta de resíduos urbanos; da Logás, no transporte de GNC; e da JBS.
Abastecimento integrado
A proposta busca atender operações de segmentos como agronegócio, mineração, papel e celulose e logística. Além da economia de combustível, a empresa aponta potencial de redução das emissões de CO₂, óxidos de nitrogênio e material particulado, sem divulgar percentuais no comunicado.
“Ao integrar a tecnologia dos veículos, o suprimento de gás e os pontos de abastecimento, oferecemos uma alternativa competitiva ao diesel para embarcadores e transportadores”, afirma Priscilla Rezende, diretora Comercial da Green Cargo.
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