A quilometragem média anual dos caminhões pesados no Brasil cai de 106 mil quilômetros no primeiro ano de operação para cerca de 74 mil no sexto, uma redução de aproximadamente 30%. Os dados são de um estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgado pela Associação Nacional dos Transportadores de Cargas (ANATC), com base em mais de 1,4 milhão de avaliações do programa Despoluir entre 2022 e 2025.
Segundo o levantamento, caminhões mais antigos tendem a ser deslocados para rotas menos intensivas e podem superar 1,8 milhão de quilômetros ao longo da vida útil. A quilometragem anual, por si só, não indica quantos dias o veículo ficou indisponível nem o motivo das paradas.
Na Fenatran 2026, a Gestran apresenta um recurso que reúne essas informações em sua plataforma de gestão de frotas. O sistema mostra quais veículos estão em operação, na oficina ou parados por outros motivos, além do tempo de parada e da previsão de retorno. Também permite comparar períodos e identificar os caminhões que acumulam mais dias fora de operação.
“Um veículo de alto valor parado três dias esperando peça é um custo que não aparece em nenhuma nota fiscal, mas pesa no resultado”, afirma Paulo Raymundi, CEO da Gestran.
A empresa também apresenta a Gi, agente de inteligência artificial que permite consultar os dados da frota por meio de perguntas em linguagem natural. O gestor pode identificar, por exemplo, quais caminhões ficaram mais tempo indisponíveis no trimestre, quais irregularidades se repetem nas listas de verificação ou em quais veículos se concentram os gastos com pneus.
A Fenatran segue até 13 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista. Os recursos são demonstrados no estande E140.
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